1月12日,由中國鐵建中鐵二十四局安徽公司滬寧城際軌道板場首塊CRTS I型無砟軌道混凝土軌道板澆注成功。
滬寧城際軌道板場無碴軌道混凝土軌道板,是目前國內在客運專線無砟軌道技術基礎之上,自主研發再創新的一項鐵路工務新型產品。軌道板的制造及混凝土材料、封錨材料以及預應力體系等采用目前國內較為先進臺座法工藝,減少了因鋼模移動變型,確保了軌道板的外型尺寸精度,脫模時只需打開端模及側模,拼裝方便;整片軌道板共使用鋼筋400公斤左右,澆注混凝土2立方米。
自2008年11月20日接到軌道板預制任務后,軌道板場跑步進場,并秉承中國鐵建中鐵二十四局滬寧城際項目部 “高速度、嚴標準、世博情、和諧路”的滬寧精神,緊緊圍繞十個月制板工期目標要求,認真研究制定了實施性施工組織設計,加大人員、設備、物資的投入,快速安攤建點,迅速展開施工,全體參戰員工發揚不怕苦、不怕累的精神,密切合作、群策群力、攻堅克難、日夜奮戰,于2009年01月12日,完成首塊軌道板澆注,為滬寧城際鐵路工程快速推進起到了表率作用。
滬寧城際軌道板場無碴軌道混凝土軌道板,是目前國內在客運專線無砟軌道技術基礎之上,自主研發再創新的一項鐵路工務新型產品。軌道板的制造及混凝土材料、封錨材料以及預應力體系等采用目前國內較為先進臺座法工藝,減少了因鋼模移動變型,確保了軌道板的外型尺寸精度,脫模時只需打開端模及側模,拼裝方便;整片軌道板共使用鋼筋400公斤左右,澆注混凝土2立方米。
自2008年11月20日接到軌道板預制任務后,軌道板場跑步進場,并秉承中國鐵建中鐵二十四局滬寧城際項目部 “高速度、嚴標準、世博情、和諧路”的滬寧精神,緊緊圍繞十個月制板工期目標要求,認真研究制定了實施性施工組織設計,加大人員、設備、物資的投入,快速安攤建點,迅速展開施工,全體參戰員工發揚不怕苦、不怕累的精神,密切合作、群策群力、攻堅克難、日夜奮戰,于2009年01月12日,完成首塊軌道板澆注,為滬寧城際鐵路工程快速推進起到了表率作用。