日前，“高速公路用超短滌綸纖維開發”項目在儀化獲得成功，開發出的路用超短纖維，實現了產品工業化穩定生產，形成了具有自主運作權的生產技術，整體技術達到國內領先水平。
20世紀70年代。歐美國家對瀝青路面的路用纖維進行了深入的研究，認為瀝青混凝土使用改性聚酯纖維可以大大改善瀝青路面的性能，防止瀝青混凝土的開裂，延長路面的使用壽命，同時可以改善高速公路等建筑物的抗沖擊能力。目前發達國家70%的瀝青混凝土公路面層是滲入合成纖維，近年來，將工業化生產的高分子合成纖維作為增強材料應用于瀝青混凝土中，也已得到我國交通業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。
聚酯纖維具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單纖的立體分布，起到加筋和橋梁的作用，可以有效提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土的開裂。隨著我國交通基礎設施的大規模建設，特別是通行負荷的增加對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求，因此，市場需要大量瀝青混凝土專用纖維。
為拓寬滌綸短纖維的應用領域，儀化公司成立項目組，在路用超短纖維市場調研的基礎上，針對合成纖維作為瀝青混凝土添加新元素具有高溫穩定性強、低溫抗裂性好、耐疲勞性能高、水穩定性好、抗性能強、防止反射裂縫等優點，根據交通行業對高等級瀝青路面工程質量和耐久性的技術要求，對生產裝置進行了技術改造，開發設計了專用噴絲板、切斷刀盤及后加工控制系統，優化了紡絲工藝，研發出能夠有效提高瀝青路面的抗拉、抗剪、抗壓、抗沖擊強度的路用超短纖維，并形成了成套的生產技術。開發生產的路用超短纖維產品質量穩定，各項指標優于行業標準，具有良好的使用性能，獲得了用戶認可，具有較好的經濟和社會效益。
高速公路用超短滌綸纖維開發成功，進一步豐富了儀化公司短纖產品群，拓寬了短纖產品應用領域，提高了產品市場競爭能力。
20世紀70年代。歐美國家對瀝青路面的路用纖維進行了深入的研究，認為瀝青混凝土使用改性聚酯纖維可以大大改善瀝青路面的性能，防止瀝青混凝土的開裂，延長路面的使用壽命，同時可以改善高速公路等建筑物的抗沖擊能力。目前發達國家70%的瀝青混凝土公路面層是滲入合成纖維，近年來，將工業化生產的高分子合成纖維作為增強材料應用于瀝青混凝土中，也已得到我國交通業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。
聚酯纖維具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單纖的立體分布，起到加筋和橋梁的作用，可以有效提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土的開裂。隨著我國交通基礎設施的大規模建設，特別是通行負荷的增加對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求，因此，市場需要大量瀝青混凝土專用纖維。
為拓寬滌綸短纖維的應用領域，儀化公司成立項目組，在路用超短纖維市場調研的基礎上，針對合成纖維作為瀝青混凝土添加新元素具有高溫穩定性強、低溫抗裂性好、耐疲勞性能高、水穩定性好、抗性能強、防止反射裂縫等優點，根據交通行業對高等級瀝青路面工程質量和耐久性的技術要求，對生產裝置進行了技術改造，開發設計了專用噴絲板、切斷刀盤及后加工控制系統，優化了紡絲工藝，研發出能夠有效提高瀝青路面的抗拉、抗剪、抗壓、抗沖擊強度的路用超短纖維，并形成了成套的生產技術。開發生產的路用超短纖維產品質量穩定，各項指標優于行業標準，具有良好的使用性能，獲得了用戶認可，具有較好的經濟和社會效益。
高速公路用超短滌綸纖維開發成功，進一步豐富了儀化公司短纖產品群，拓寬了短纖產品應用領域，提高了產品市場競爭能力。
