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拉西瓦水電站建設單位確保主壩冬季施工質量  

放大字體  縮小字體 發布日期:2008-12-19  來源:中國混凝土網  作者:青海新聞網
核心提示:拉西瓦水電站建設單位確保主壩冬季施工質量  
  為保證拉西瓦冬季水電站大壩正常施工,承擔水電站建設管理的黃河水電公司工程建設分公司和由負責施工的水電四局有限公司、水電十一局有限公司組成的四一一聯營體密切協作,采取工程技術措施確保大壩冬季施工質量和進度。

  位于青藏高原的拉西瓦水電站,地處中緯度內陸高原,屬典型的大陸性氣候。冬季極端氣溫低、干燥而且晝夜溫差大,寒潮頻繁且往往伴隨大風。多年平均氣溫7.3℃,年平均降雨量259毫米,蒸發能力2004毫米,一年中寒潮出現頻繁,平均10.2次,年凍融循環次數高達117次,日溫差大于15℃的天數全年平均190天。由于受自然地理條件、施工總進度計劃及工程結構的特殊性等因素的限制,拉西瓦大壩與國內同等類型的壩體施工相比,冬季混凝土溫控標準更高、要求更嚴。隨著冬季的到來,拉西瓦主壩施工難度也隨之增大,黃河水電公司工程建設分公司根據施工進度和質量標準,及時對拉西瓦水電站冬季施工進行統籌安排,要求施工單位從混凝土的配合比優化設計—混凝土的生產—水平、垂直運輸—倉面施工工藝—表面保溫養護及一、二期的通水冷卻等各個環節上進行有效的控制,確保拉西瓦水電站主壩混凝土冬季施工的工程質量。施工單位根據拉西瓦大壩混凝土溫控技術要求,對混凝土進行加熱水、預熱骨料拌合,使混凝土的出機口溫度達到8ºC~15ºC,澆筑溫度達到8ºC左右。混凝土從拌合站的出機口到澆筑倉面,側卸車、自卸車車廂采用橡塑保溫海綿封閉,攪拌車車廂采用帆布及保溫卷材封閉保溫,減少倒運次數,避免混凝土受凍和減少熱量損失。在運輸過程中盡量縮短運輸時間,做到不隨意停車,施工現場不壓車,減少混凝土在運輸過程中的熱量損失。對于用吊罐入倉的混凝土,為了減少混凝土的溫度損失,預先在吊罐口安裝滑動式保溫蓋布,保溫蓋布在混凝土卸料完成后,用加工好的鋼筋拉鉤將其拉蓋,吊罐四周用橡塑海綿保溫,以確保混凝土入倉溫度不低于5ºC。在倉號澆筑過程中采用蓄熱法施工,澆筑時模板采用保溫卷材將懸臂模板上中下平臺進行封閉保溫,同時粘貼聚苯乙烯泡沫板。施工縫面采用鑿毛機鑿毛,清理倉號采用高壓風槍,避免用水沖洗。混凝土澆筑前如果基巖面或老混凝土面表層溫度出現負溫時,在表面覆蓋電熱毯,并在電熱毯上覆蓋聚氯乙烯材料。另外,所有懸掛或覆蓋的保溫材料要相互搭接、并壓實,以防被風掀起。對于澆筑后的永久外露面采用永久保溫,大壩混凝土永久保溫范圍為壩前、壩后、電梯井等永久外露面混凝土,在低溫施工期,混凝土表面保護可減小混凝土表層溫度梯度及內外溫差,保持混凝土表面溫度,防止產生裂縫。

  拉西瓦水電站拱壩冬季施工控制技術成功應用,確保了冬季拉西瓦水電站主壩混凝土施工的質量,加快了主體工程施工進度,同時為以后我國在高寒地區建設類似工程積累寶貴的經驗。到目前為止,拉西瓦水電站大壩已完成澆筑量192萬立方米,占總澆筑量的75%,大壩最高壩塊高度達到180米,接近最大壩高250米的3/4高度,預計到明年初,能達到Ⅰ期下閘蓄水形象要求。 
 
 
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