鄭州地鐵“金剛罩”共需混凝土20萬立方米

　　11月27日訊 地鐵隧道安全與否，關鍵在于組成隧道的盾構管片是否牢靠，昨日，鄭州開始生產自己的地鐵“金剛罩”。 

    昨日，鄭州地鐵盾構管片項目部在滎陽市正式奠基，這也意味著地鐵盾構管片正式開始生產。 

    河南康暉水泥制品有限公司總經理賀化恩表示，2009年2月份，廠區建設、設備安裝調試都將完成，從而保證地鐵開工時管片供應。 

    地鐵盾構管片是啥樣子的？在地鐵工程中起到什么作用呢？河南康暉水泥制品有限公司副總經理黃煥啟對地鐵盾構管片做出了詳細的解釋。 

    地鐵是在地下穿行的，地鐵通道形狀類似于穿越山體的隧道，地面是鐵軌，周圍是水泥鋼筋構筑成的一個弧形圈，形成一個強力保護裝置，以保證列車行駛安全。由于地鐵通道位于城市地下，所以對“弧形圈”的強度要求很高。 

    地鐵開建時，盾構機會像金剛鉆一樣向前掘進，形成一條地下隧道，盾構管片則跟隨盾構機的掘進，安裝在洞壁上，地鐵通道就形成了。 

    根據最新的工藝，6片盾構管片將組成一個圓形，管片之間由子母扣連接，確保不會滲水。6片管片組成的圓環外直徑為6米，內直徑為5.4米，管片厚度為30厘米，整個地鐵1號線，將安裝這種管片共計15萬多塊，共需混凝土20萬立方米。 

    黃煥啟說，康暉水泥采用的是高強度的C50水泥，強度、硬度是修建高速公路所用水泥的兩倍，抗壓能力極強。