西起昌東大道，東至瑤湖大橋——改造后的紫陽大道將于本月30日恢復通車。昨日上午，記者在紫陽大道看到，即將開放通車的雙向6車道是平整的柏油路面，快車道中間20米寬的園藝綠化帶也已完成建設。
車道中間有20米寬綠化帶
記者從施工單位了解到，紫陽大道綜合改造工程于今年4月啟動，規劃建設雙向8車道，目前已完成了5.35公里長、總寬25米的雙向6車快車道改造工程，將于本月30日恢復通車。同時，快車道中間20米寬的園藝綠化帶也已完成建設。
“整體工程預計在2009年2月全面完成。”高新區管委會有關領導表示，“還有部分慢車道、非機動車道，兩側綠化隔離帶等工程沒有完成。”記者了解到，原紫陽大道于2003年4月動工建設，2003年9月建成通車，西起城市外環線——昌東大道，東至瑤湖大橋，全長5.35公里。為迎接在昌舉行的2011年全國城市運動會，今年4月我市全面啟動紫陽大道道路及景觀重點改造工程。在原有的基礎上，新增了機動車道瀝青混凝土面積147289平米，慢車道面積71454平米，非機動車道面積4019平米。并規劃建設了道路中央分隔帶面積90662平米，綠化隔離帶面積38730平米，新增兩側綠化帶面積243390平米。
將打造成“江西第一路”
據了解，紫陽大道整體改造工程道路設計為雙向8車道，中間是20米寬的園藝綠化帶，兩邊各設有25-40米寬的森林綠化帶，人行道則設計在綠化帶中間。同時，改造后的紫陽大道綠化帶的道路兩側，將規劃建設高檔寫字樓、銀行保險大樓和企業辦公室等服務型設施，并將在道路東端瑤湖、西端艾溪湖及中間打造多個街頭休閑公園。
“改造后的紫陽大道將成為集科研、辦公、文化娛樂等功能于一體的景觀道路，能充分體現南昌‘城湖相融’意境。”高新區管委會有關領導表示：“也將使南昌城東出入口更加通暢、便捷、安全，進一步推動南昌和高新區的快速發展。”
據介紹，紫陽大道是我市進入國家高速公路網——京福高速公路的主要通道之一，是南昌通往余干、鄱陽、萬年、景德鎮等城市的主要通道。從遠景規劃來看，紫陽大道道路及景觀改造工程將會與艾溪湖過湖道路工程聯成一體，共同打造一條自八一廣場經北京西路、北京東路，跨艾溪湖接紫陽大道，直通京福高速的“江西第一路”。
車道中間有20米寬綠化帶
記者從施工單位了解到，紫陽大道綜合改造工程于今年4月啟動，規劃建設雙向8車道，目前已完成了5.35公里長、總寬25米的雙向6車快車道改造工程，將于本月30日恢復通車。同時，快車道中間20米寬的園藝綠化帶也已完成建設。
“整體工程預計在2009年2月全面完成。”高新區管委會有關領導表示，“還有部分慢車道、非機動車道，兩側綠化隔離帶等工程沒有完成。”記者了解到，原紫陽大道于2003年4月動工建設，2003年9月建成通車，西起城市外環線——昌東大道，東至瑤湖大橋，全長5.35公里。為迎接在昌舉行的2011年全國城市運動會，今年4月我市全面啟動紫陽大道道路及景觀重點改造工程。在原有的基礎上，新增了機動車道瀝青混凝土面積147289平米，慢車道面積71454平米，非機動車道面積4019平米。并規劃建設了道路中央分隔帶面積90662平米，綠化隔離帶面積38730平米，新增兩側綠化帶面積243390平米。
將打造成“江西第一路”
據了解，紫陽大道整體改造工程道路設計為雙向8車道，中間是20米寬的園藝綠化帶，兩邊各設有25-40米寬的森林綠化帶，人行道則設計在綠化帶中間。同時，改造后的紫陽大道綠化帶的道路兩側，將規劃建設高檔寫字樓、銀行保險大樓和企業辦公室等服務型設施，并將在道路東端瑤湖、西端艾溪湖及中間打造多個街頭休閑公園。
“改造后的紫陽大道將成為集科研、辦公、文化娛樂等功能于一體的景觀道路，能充分體現南昌‘城湖相融’意境。”高新區管委會有關領導表示：“也將使南昌城東出入口更加通暢、便捷、安全，進一步推動南昌和高新區的快速發展。”
據介紹，紫陽大道是我市進入國家高速公路網——京福高速公路的主要通道之一，是南昌通往余干、鄱陽、萬年、景德鎮等城市的主要通道。從遠景規劃來看，紫陽大道道路及景觀改造工程將會與艾溪湖過湖道路工程聯成一體，共同打造一條自八一廣場經北京西路、北京東路，跨艾溪湖接紫陽大道，直通京福高速的“江西第一路”。
