“就在最近國家發改委批復的全國15條高速公路中，湖南就拿到了5條，這非常不容易啊。”省政府相關官員在“全省加快推進高速公路建設工作會議”如此表示。
11月10日，國家發改委召開緊急會議，安排四季度新增1000億元中央政府投資工作。會議強調，各地區各部門要把緊急落實新增中央投資等擴大內需工作，作為當前經濟工作的重中之重。作為一個欠發達省份，消費總量偏小，在消費及出口對經濟增長的拉動作用很有限的前提下，加快基礎設施建設，擴大投資也就成為湖南保持經濟增長現實而有效方法。
今年湖南開工18條高速公路，總投資達1500億，明年同樣計劃開工18條，總投資1200億，并且省委省政府要求，高速公路建設的建筑材料如水泥、鋼材、砂石等盡量采用本省企業產品，通過高速公路建設帶動本省其他相關產業發展。
湖南“總動員”
湖南屬于典型的投資拉動型經濟，在拉動經濟增長的出口、消費和投資“三駕馬車”中，出口與消費對經濟增長的拉動作用有限。于是非常現實、見效快的辦法就是加快基礎設施建設，擴大投資。
據省政府相關官員介紹，面對今年特殊的經濟形勢，省委書記張春賢、省長周強對我省高速公路建設給予了極大關心和支持，多次與國家發改委、交通運輸部、財政部和國土資源部的領導溝通，爭取項目、用地、資金支持，力爭今年開工建設18條高速公路，打通11個出省大通道。在最近國家發改委批復的全國15條高速公路中，湖南就拿到了5條。
事實上，近年來我省投資對經濟增長的貢獻率一直保持在50％以上，2007年更是達到了60％。而投資關聯度大，對經濟帶動作用強，對消費、國內生產總值、相關產業發展、就業均有強大拉動力。據專家測算，每100元投資可帶動約57元消費。同時，高速公路四通八達后，還可帶動汽車消費，促進旅游業和物流業的大發展。在帶動國內生產總值增加方面，據交通部專家測算，高速公路投資與經濟增長的相關比例為1:3，投入1800多億元建設高速公路，那就意味著可帶動GDP增加5400多億元。
快速開工，項目提前
當外貿出口受滯，居民消費下降時，在拉動經濟增長的“三駕馬車”中，就只剩投資了。通過投資拉動內需成為當前國家調整宏觀經濟政策，應對全球性經濟危機對中國經濟影響的強有力措施。湖南及時調整了計劃，把高速公路規劃中的許多項目建設提前。“反正遲早都得建，面對如此大好機遇，遲建不如早建，早建早為經濟發展提供完善便捷的交通基礎條件，早為經濟發展做貢獻。”省交通廳黨組書記陳明憲坦言。
前日召開的“湖南省加快推進高速公路建設工作會議”透露，今年省政府確定的新開工18條高速公路的目標將如期實現，并且常吉、韶山高速年內將建成通車。而記者還獲悉，為搶抓歷史機遇，明年湖南仍計劃開工18條高速公路，建設里程1800公里，其中屬國家規定路網項目的4條，地方高速公路網項目14條，總投資1200億元。
在帶動相關產業發展方面，今年湖南省委省政府特別規定，高速公路建設用的鋼材、水泥、砂石等建材盡量在本土企業中采購，這意味著地方企業有了這些生產訂單就活了。還一個是帶動就業。沿海地區出口受阻，大批農民工返鄉，就業形勢突出，已成為當下一個重要民生問題。而高速公路建設既是資金密集型行業，也是勞動密集型行業，就業容量大，吸納勞動力能力強。據專家測算，1400多億元的投資，可增加240多萬個就業機會，這對于緩解目前就業壓力會起到積極作用。
11月10日，國家發改委召開緊急會議，安排四季度新增1000億元中央政府投資工作。會議強調，各地區各部門要把緊急落實新增中央投資等擴大內需工作，作為當前經濟工作的重中之重。作為一個欠發達省份，消費總量偏小，在消費及出口對經濟增長的拉動作用很有限的前提下，加快基礎設施建設，擴大投資也就成為湖南保持經濟增長現實而有效方法。
今年湖南開工18條高速公路，總投資達1500億，明年同樣計劃開工18條，總投資1200億，并且省委省政府要求，高速公路建設的建筑材料如水泥、鋼材、砂石等盡量采用本省企業產品，通過高速公路建設帶動本省其他相關產業發展。
湖南“總動員”
湖南屬于典型的投資拉動型經濟，在拉動經濟增長的出口、消費和投資“三駕馬車”中，出口與消費對經濟增長的拉動作用有限。于是非常現實、見效快的辦法就是加快基礎設施建設，擴大投資。
據省政府相關官員介紹，面對今年特殊的經濟形勢，省委書記張春賢、省長周強對我省高速公路建設給予了極大關心和支持，多次與國家發改委、交通運輸部、財政部和國土資源部的領導溝通，爭取項目、用地、資金支持，力爭今年開工建設18條高速公路，打通11個出省大通道。在最近國家發改委批復的全國15條高速公路中，湖南就拿到了5條。
事實上，近年來我省投資對經濟增長的貢獻率一直保持在50％以上，2007年更是達到了60％。而投資關聯度大，對經濟帶動作用強，對消費、國內生產總值、相關產業發展、就業均有強大拉動力。據專家測算，每100元投資可帶動約57元消費。同時，高速公路四通八達后，還可帶動汽車消費，促進旅游業和物流業的大發展。在帶動國內生產總值增加方面，據交通部專家測算，高速公路投資與經濟增長的相關比例為1:3，投入1800多億元建設高速公路，那就意味著可帶動GDP增加5400多億元。
快速開工，項目提前
當外貿出口受滯，居民消費下降時，在拉動經濟增長的“三駕馬車”中，就只剩投資了。通過投資拉動內需成為當前國家調整宏觀經濟政策，應對全球性經濟危機對中國經濟影響的強有力措施。湖南及時調整了計劃，把高速公路規劃中的許多項目建設提前。“反正遲早都得建，面對如此大好機遇，遲建不如早建，早建早為經濟發展提供完善便捷的交通基礎條件，早為經濟發展做貢獻。”省交通廳黨組書記陳明憲坦言。
前日召開的“湖南省加快推進高速公路建設工作會議”透露，今年省政府確定的新開工18條高速公路的目標將如期實現，并且常吉、韶山高速年內將建成通車。而記者還獲悉，為搶抓歷史機遇，明年湖南仍計劃開工18條高速公路，建設里程1800公里，其中屬國家規定路網項目的4條，地方高速公路網項目14條，總投資1200億元。
在帶動相關產業發展方面，今年湖南省委省政府特別規定，高速公路建設用的鋼材、水泥、砂石等建材盡量在本土企業中采購，這意味著地方企業有了這些生產訂單就活了。還一個是帶動就業。沿海地區出口受阻，大批農民工返鄉，就業形勢突出，已成為當下一個重要民生問題。而高速公路建設既是資金密集型行業，也是勞動密集型行業，就業容量大，吸納勞動力能力強。據專家測算，1400多億元的投資，可增加240多萬個就業機會，這對于緩解目前就業壓力會起到積極作用。
