10月7日，中鐵二局承建的宜萬鐵路大支坪隧道順利貫通。
全長377公里的宜萬鐵路，是我國鐵路“八縱八橫”的主骨架之一，是連接我國中西部地區(qū)的重要交通樞紐。中鐵二局施工的大支坪隧道全長8770米，是宜萬鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險最高的隧道之一，更是全線的重點(diǎn)控制性工程之一。自2004年８月開工建設(shè)以來，中鐵二局廣大參建員工在鐵道部宜萬建指、設(shè)計、監(jiān)理單位的大力支持和協(xié)作下，科學(xué)組織、精心施工，利用地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆孔、超長炮孔等地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段，建立了系統(tǒng)的安全預(yù)警機(jī)制；運(yùn)用超前帷幕注管棚等施工技術(shù)，巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、巖溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質(zhì)條件帶來的施工難題，防范和化解了隧道坍塌、突泥突水等地質(zhì)災(zāi)害，有效地規(guī)避了施工風(fēng)險。
全長377公里的宜萬鐵路，是我國鐵路“八縱八橫”的主骨架之一，是連接我國中西部地區(qū)的重要交通樞紐。中鐵二局施工的大支坪隧道全長8770米，是宜萬鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險最高的隧道之一，更是全線的重點(diǎn)控制性工程之一。自2004年８月開工建設(shè)以來，中鐵二局廣大參建員工在鐵道部宜萬建指、設(shè)計、監(jiān)理單位的大力支持和協(xié)作下，科學(xué)組織、精心施工，利用地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆孔、超長炮孔等地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段，建立了系統(tǒng)的安全預(yù)警機(jī)制；運(yùn)用超前帷幕注管棚等施工技術(shù)，巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、巖溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質(zhì)條件帶來的施工難題，防范和化解了隧道坍塌、突泥突水等地質(zhì)災(zāi)害，有效地規(guī)避了施工風(fēng)險。
