10月7日,中鐵二局承建的宜萬鐵路大支坪隧道順利貫通。
全長377公里的宜萬鐵路,是我國鐵路“八縱八橫”的主骨架之一,是連接我國中西部地區的重要交通樞紐。中鐵二局施工的大支坪隧道全長8770米,是宜萬鐵路地質條件最復雜、施工風險最高的隧道之一,更是全線的重點控制性工程之一。自2004年8月開工建設以來,中鐵二局廣大參建員工在鐵道部宜萬建指、設計、監理單位的大力支持和協作下,科學組織、精心施工,利用地質雷達、超前水平鉆孔、超長炮孔等地質預測預報手段,建立了系統的安全預警機制;運用超前帷幕注管棚等施工技術,巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、巖溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質條件帶來的施工難題,防范和化解了隧道坍塌、突泥突水等地質災害,有效地規避了施工風險。
全長377公里的宜萬鐵路,是我國鐵路“八縱八橫”的主骨架之一,是連接我國中西部地區的重要交通樞紐。中鐵二局施工的大支坪隧道全長8770米,是宜萬鐵路地質條件最復雜、施工風險最高的隧道之一,更是全線的重點控制性工程之一。自2004年8月開工建設以來,中鐵二局廣大參建員工在鐵道部宜萬建指、設計、監理單位的大力支持和協作下,科學組織、精心施工,利用地質雷達、超前水平鉆孔、超長炮孔等地質預測預報手段,建立了系統的安全預警機制;運用超前帷幕注管棚等施工技術,巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、巖溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質條件帶來的施工難題,防范和化解了隧道坍塌、突泥突水等地質災害,有效地規避了施工風險。