年底前，筼筜湖上將架起一座跨湖橋梁——湖明橋。這座夾在湖濱東路與蓮岳路之間的橋梁，將成為繼白鷺洲路、湖濱中路、湖濱東路之后，又一條橫跨筼筜湖的交通要道。湖明橋不僅將緩解湖濱東路、蓮岳路的交通壓力，改善周邊片區居民的出行條件，還將成為筼筜湖區重要的觀景平臺。
雙向四車道，酷似湖東橋
筼筜湖自西向東，過湖濱東路后，水面驟然變窄，成為一條狹長的水渠，直至蓮岳路。這就是筼筜湖的干渠。盡管南北兩岸相距不過百來米，但從湖東路至蓮岳路之間1.3公里范圍內沒有南北向的聯系通道，惟有盈盈一水相隔。由于南北交通流量大而通道少，造成湖濱東路和蓮岳路承擔了過重的交通壓力。隨著進出島通道越來越多，交通高峰期時，進島車輛將明顯增多，這樣一來，湖濱東路、蓮岳路的負擔將更重。與這兩條主干道車水馬龍形成鮮明對比的是，干渠兩岸的次干道，如湖明路、東明路、育秀路、育秀東路等卻車流不多，沒有有效發揮作用。
根據設計，湖明橋全長130米，寬20米，北端位于育秀東路與湖濱北路交叉口，南端位于檳榔路和湖明路交叉口。橋梁為雙向四車道，橋面設計行駛車速為每小時30公里，機動車道兩側還各設置寬2米的人行道。湖明橋的造型與湖東橋很相似，采用變截面混凝土連續梁橋，橋下的凈空高度也與湖東橋保持一致。
湖明路育秀東路將改造
湖明橋的建設僅僅是整個工程的一部分，與橋梁兩端相接的次干道還將進行道路改造。湖明路和育秀東路都將由目前的雙向2車道拓寬為雙向4車道，與湖明橋相適應。改造范圍從湖明路的湖濱南路路口至育秀東路的體育路路口，全長1500多米。今后，湖明路－湖明橋－育秀東路這條通道也將和湖濱東路、蓮岳路一樣，成為我市中心城區南北走向的交通要道。
道路改造完成后，湖濱北路與育秀東路交叉口、湖明路與檳榔路交叉口都將設置紅綠燈，同時采取各項禁左措施。湖明路與湖光路交叉口也將設置紅綠燈。此外，道路改造還包括翻新人行道、更換路燈、沿線電桿入地纜化等。
將建休閑步道、人行棧橋
今年我市制訂了《健康步道行動規劃》，目的在于改善城市步行空間，倡導健康生活方式，其中，湖明路為休閑步道的推薦線位。此次的道路改造，還將結合規劃要求，在湖明路道路東側增設一條景觀休閑步道，同時配備健身、休閑、綠化景觀等設施，給附近居民提供一個新的健身、休閑場所。
工程還將對環湖步道進行完善，將在湖明路東側建一座橫跨18＃排洪溝的人行棧橋，在湖明橋兩側橋頭新建人行框架涵，使筼筜湖濱湖步道成為連續不中斷的休閑步道。
根據市政府的要求，湖明橋將在8月底開工，年底前建成通車，其他附屬工程將在2009年春節前全部完成。
雙向四車道，酷似湖東橋
筼筜湖自西向東，過湖濱東路后，水面驟然變窄，成為一條狹長的水渠，直至蓮岳路。這就是筼筜湖的干渠。盡管南北兩岸相距不過百來米，但從湖東路至蓮岳路之間1.3公里范圍內沒有南北向的聯系通道，惟有盈盈一水相隔。由于南北交通流量大而通道少，造成湖濱東路和蓮岳路承擔了過重的交通壓力。隨著進出島通道越來越多，交通高峰期時，進島車輛將明顯增多，這樣一來，湖濱東路、蓮岳路的負擔將更重。與這兩條主干道車水馬龍形成鮮明對比的是，干渠兩岸的次干道，如湖明路、東明路、育秀路、育秀東路等卻車流不多，沒有有效發揮作用。
根據設計，湖明橋全長130米，寬20米，北端位于育秀東路與湖濱北路交叉口，南端位于檳榔路和湖明路交叉口。橋梁為雙向四車道，橋面設計行駛車速為每小時30公里，機動車道兩側還各設置寬2米的人行道。湖明橋的造型與湖東橋很相似，采用變截面混凝土連續梁橋，橋下的凈空高度也與湖東橋保持一致。
湖明路育秀東路將改造
湖明橋的建設僅僅是整個工程的一部分，與橋梁兩端相接的次干道還將進行道路改造。湖明路和育秀東路都將由目前的雙向2車道拓寬為雙向4車道，與湖明橋相適應。改造范圍從湖明路的湖濱南路路口至育秀東路的體育路路口，全長1500多米。今后，湖明路－湖明橋－育秀東路這條通道也將和湖濱東路、蓮岳路一樣，成為我市中心城區南北走向的交通要道。
道路改造完成后，湖濱北路與育秀東路交叉口、湖明路與檳榔路交叉口都將設置紅綠燈，同時采取各項禁左措施。湖明路與湖光路交叉口也將設置紅綠燈。此外，道路改造還包括翻新人行道、更換路燈、沿線電桿入地纜化等。
將建休閑步道、人行棧橋
今年我市制訂了《健康步道行動規劃》，目的在于改善城市步行空間，倡導健康生活方式，其中，湖明路為休閑步道的推薦線位。此次的道路改造，還將結合規劃要求，在湖明路道路東側增設一條景觀休閑步道，同時配備健身、休閑、綠化景觀等設施，給附近居民提供一個新的健身、休閑場所。
工程還將對環湖步道進行完善，將在湖明路東側建一座橫跨18＃排洪溝的人行棧橋，在湖明橋兩側橋頭新建人行框架涵，使筼筜湖濱湖步道成為連續不中斷的休閑步道。
根據市政府的要求，湖明橋將在8月底開工，年底前建成通車，其他附屬工程將在2009年春節前全部完成。
