7月8日，第二屆“國家環(huán)境友好工程”評選結(jié)果在北京揭曉，十大獲獎(jiǎng)工程中包括兩個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目，分別是重慶市快速軌道交通較場口至新山村線和湖南省常德至張家界高速公路。交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)應(yīng)邀出席頒獎(jiǎng)大會(huì)。
據(jù)悉，重慶市快速軌道交通較場口至新山村線在國內(nèi)首次采用跨坐式橡膠輪動(dòng)車體和預(yù)應(yīng)力混凝土軌道，噪聲和震動(dòng)很小。軌道線路布置靈活，架空軌道橋墩占地少，軌道梁對景觀和采光的影響相對較小，對下方造成的壓抑感也很小。工程設(shè)計(jì)還充分考慮了與城市景觀、園林綠化的有機(jī)結(jié)合，拆遷量小，對城市既有布局和規(guī)劃的干擾較小。
常張高速公路選線避開了自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和絕大多數(shù)居民集中居住區(qū)，采取以橋代路、路基分離等方式減少了對自然環(huán)境的破壞。工程對沿線護(hù)坡、人行天橋、隧道口區(qū)域和部分聲屏障進(jìn)行了專門的景觀、綠化設(shè)計(jì)和美化，努力使公路與區(qū)域秀麗的自然風(fēng)光相協(xié)調(diào)。為保護(hù)澧水，常張高速公路在伴行段和橋梁處加裝了縱向排水設(shè)施，修筑了事故池，準(zhǔn)備了基本的化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急器材。
據(jù)悉，重慶市快速軌道交通較場口至新山村線在國內(nèi)首次采用跨坐式橡膠輪動(dòng)車體和預(yù)應(yīng)力混凝土軌道，噪聲和震動(dòng)很小。軌道線路布置靈活，架空軌道橋墩占地少，軌道梁對景觀和采光的影響相對較小，對下方造成的壓抑感也很小。工程設(shè)計(jì)還充分考慮了與城市景觀、園林綠化的有機(jī)結(jié)合，拆遷量小，對城市既有布局和規(guī)劃的干擾較小。
常張高速公路選線避開了自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和絕大多數(shù)居民集中居住區(qū)，采取以橋代路、路基分離等方式減少了對自然環(huán)境的破壞。工程對沿線護(hù)坡、人行天橋、隧道口區(qū)域和部分聲屏障進(jìn)行了專門的景觀、綠化設(shè)計(jì)和美化，努力使公路與區(qū)域秀麗的自然風(fēng)光相協(xié)調(diào)。為保護(hù)澧水，常張高速公路在伴行段和橋梁處加裝了縱向排水設(shè)施，修筑了事故池，準(zhǔn)備了基本的化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急器材。
