據悉:為滿足援川抗震救災車輛快速通行,河南高發公司加班加點使連霍高速公路豫陜界收費站改擴建工程提前完工。目前,新建15條出口車道已全部開通。
連霍高速公路東起江蘇連云港西到新疆霍爾果斯,全長4395千米,途經6個省(區),是我國建設的最長的橫向快速陸上交通通道。
據介紹,連霍高速公路原河南陜西兩省交界處收費站建成于2000年,當時只有6條出口車道,設計斷面流量僅1.8萬輛。近年來,連霍線河南段交通量逐年增長,截至2006年底,該站斷面流量已達3.5萬輛,遠遠不能滿足車輛通行需求。為緩解交通壓力,經河南省政府批準,河南高發公司于2007年7月開始實施豫陜界收費站改擴建工程,新建出口車道15條,是目前該省高速公路出口車道最多的省界收費站。
四川汶川大地震發生后,為保證援川抗震救災車輛快速通行,河南高發公司迅速制訂應急預案,開辟抗震救災專用通道,確保救災物資源源不斷地運往災區。同時加班加點日夜奮戰組織施工,使連霍高速公路豫陜界收費站改擴建工程提前完工。截至目前,通過豫陜界收費站的救災車輛已達7511輛。
連霍高速公路東起江蘇連云港西到新疆霍爾果斯,全長4395千米,途經6個省(區),是我國建設的最長的橫向快速陸上交通通道。
據介紹,連霍高速公路原河南陜西兩省交界處收費站建成于2000年,當時只有6條出口車道,設計斷面流量僅1.8萬輛。近年來,連霍線河南段交通量逐年增長,截至2006年底,該站斷面流量已達3.5萬輛,遠遠不能滿足車輛通行需求。為緩解交通壓力,經河南省政府批準,河南高發公司于2007年7月開始實施豫陜界收費站改擴建工程,新建出口車道15條,是目前該省高速公路出口車道最多的省界收費站。
四川汶川大地震發生后,為保證援川抗震救災車輛快速通行,河南高發公司迅速制訂應急預案,開辟抗震救災專用通道,確保救災物資源源不斷地運往災區。同時加班加點日夜奮戰組織施工,使連霍高速公路豫陜界收費站改擴建工程提前完工。截至目前,通過豫陜界收費站的救災車輛已達7511輛。