近日,杭州規劃局公示了《杭州市慢行交通系統規劃》,規劃至2020年,杭州將建設125條自行車廊道、11個重點步行區,非機動車道分4個等級設置設計,將讓杭州人在未來享受更多“慢行”樂趣。
據悉,慢行交通系統包括步行、非機動車交通系統,主要包含自行車、電動車、三輪車和行人步行等出行方式。據杭州規劃部門調查統計,慢行交通是杭州人出行的主要方式,占總比例的70%左右。尤其是在高峰時段,騎車出行的人占34%。
新規劃預計到2020年,將在杭州建設成一個“五十九橫,六十六縱”,共包含了125條自行車廊道的慢性網絡,同時考慮到行人、自行車的同步行走,規劃建議新建設的慢行車道不少于3米寬,在路面材質處理上也會根據路面情況,選擇不同石材,或者透水混凝土,提高在路面行走的“舒適感”。
根據規劃,將來的慢行系統中,非機動車道將主要根據設計車流量的不同,劃分成廊道、集散道、連通道、休閑道等四個等級,廊道設計最寬,預計1小時內可通行非機動車2500至4000輛,像休閑道的設計,主要布置在風景區、沿河綠化帶內,設計流量為每小時500輛。
據了解,《杭州市慢行交通系統規劃》的公示將一直持續到5月27日,市民可以前往觀看,并提出自己的建議。網友可登錄《浙江日報》“報網零距離”,發表自己的意見和看法。
據悉,慢行交通系統包括步行、非機動車交通系統,主要包含自行車、電動車、三輪車和行人步行等出行方式。據杭州規劃部門調查統計,慢行交通是杭州人出行的主要方式,占總比例的70%左右。尤其是在高峰時段,騎車出行的人占34%。
新規劃預計到2020年,將在杭州建設成一個“五十九橫,六十六縱”,共包含了125條自行車廊道的慢性網絡,同時考慮到行人、自行車的同步行走,規劃建議新建設的慢行車道不少于3米寬,在路面材質處理上也會根據路面情況,選擇不同石材,或者透水混凝土,提高在路面行走的“舒適感”。
根據規劃,將來的慢行系統中,非機動車道將主要根據設計車流量的不同,劃分成廊道、集散道、連通道、休閑道等四個等級,廊道設計最寬,預計1小時內可通行非機動車2500至4000輛,像休閑道的設計,主要布置在風景區、沿河綠化帶內,設計流量為每小時500輛。
據了解,《杭州市慢行交通系統規劃》的公示將一直持續到5月27日,市民可以前往觀看,并提出自己的建議。網友可登錄《浙江日報》“報網零距離”,發表自己的意見和看法。