近日，由中國中鐵一局橋梁公司石忠B19標項目部承建的，備受各方關注的忠縣長江大橋，經過兩年零十個月的艱苦鏖戰，主塔成功封頂。
忠縣長江大橋主跨460米，主塔高247.5米，在國內同類型橋梁中排名第二，主塔采用液壓爬模施工工藝，主梁施工首次采用牽索式掛籃，技術含量高，施工難度大。
自2005年5月進場以來，項目部在中鐵一局、橋梁公司、業主、監理、設計、地方等各方的高度重視和大力支持下，團結和帶領全體職工，精誠團結、頑強拼搏、勇于創新、敢打硬仗，不斷優化施工組織設計和大型施工方案，大力加強項目管理和科技攻關，實現了制度標準化，管理人性化，工藝流程化，操作規范化，現場文明化的目標。
特別是，項目部成功戰勝了百年一遇旱災，一百五十年一遇洪災的影響，克服了主材價格暴漲，成本壓力巨大，資金高度緊張的實際困難，先后成功攻克了大型浮式平臺，大直徑鉆孔樁，超大型雙壁鋼吊箱拼裝、浮運、下沉及封底，200米高塔液壓爬模，大型牽索式掛籃，高標號混凝土泵送等施工技術難題，大橋關鍵施工技術均取得突破，得到了各方的一致肯定和好評。
主塔的成功封頂標志著忠縣長江大橋建設取得了決定性的突破和實質性成果，具有里程碑意義。
據悉，忠縣長江大橋引橋已經貫通，隨著主塔的成功封頂，大橋施工重點由塔梁同時交叉作業轉向專攻主梁掛籃施工，安全控制等壓力將減小。按照業主的總體工期安排，全橋將于年底合龍，明年年初有望實現通車目標。
忠縣長江大橋主跨460米，主塔高247.5米，在國內同類型橋梁中排名第二，主塔采用液壓爬模施工工藝，主梁施工首次采用牽索式掛籃，技術含量高，施工難度大。
自2005年5月進場以來，項目部在中鐵一局、橋梁公司、業主、監理、設計、地方等各方的高度重視和大力支持下，團結和帶領全體職工，精誠團結、頑強拼搏、勇于創新、敢打硬仗，不斷優化施工組織設計和大型施工方案，大力加強項目管理和科技攻關，實現了制度標準化，管理人性化，工藝流程化，操作規范化，現場文明化的目標。
特別是，項目部成功戰勝了百年一遇旱災，一百五十年一遇洪災的影響，克服了主材價格暴漲，成本壓力巨大，資金高度緊張的實際困難，先后成功攻克了大型浮式平臺，大直徑鉆孔樁，超大型雙壁鋼吊箱拼裝、浮運、下沉及封底，200米高塔液壓爬模，大型牽索式掛籃，高標號混凝土泵送等施工技術難題，大橋關鍵施工技術均取得突破，得到了各方的一致肯定和好評。
主塔的成功封頂標志著忠縣長江大橋建設取得了決定性的突破和實質性成果，具有里程碑意義。
據悉，忠縣長江大橋引橋已經貫通，隨著主塔的成功封頂，大橋施工重點由塔梁同時交叉作業轉向專攻主梁掛籃施工，安全控制等壓力將減小。按照業主的總體工期安排，全橋將于年底合龍，明年年初有望實現通車目標。
