改造后路面寬幅達36米，并增設4座橋
撫生路道路改造工程洪城路至昌南大道初步設計審查于日前批復，該工程總概算為18431萬元。據了解，撫生路道路改造工程招投標工作正在進行，預計今年4月可動工，實施項目包括道路、排水、橋梁、照明、綠化、交通安全設施及附屬工程等。
設計標準為城市Ⅰ級次干道
撫生路位于朝陽洲地區，其北起洪城路，南至昌南大道，自北向南依次與洪城路、建設路、贛撫路、水廠路、青原路、朝陽洲路、云錦路、云飛路、規劃路、云居路、昌南輔路、昌南大道平面相交，全長5.2公里。根據設計規劃，該道路改造工程的技術標準為城市Ⅰ級次干道，計算行車速度40公里/小時，根據朝陽洲發展規劃及有關意見，道路、橋梁荷載標準均為構筑物城A級、路面BZZ-100KN，抗震設防裂度為6度。
機動車路面超12萬平方米
據了解，該工程機動車路面面積為124417平方米，非機動車與人行道面積為64409平方米，排水管道總長為18180米，綠化喬木1534棵。根據設計要求，撫生路路幅寬36米，其中：機動車道寬22米，兩側非機動車道路寬各4米（含行道樹），兩側人行道各寬3米（含0.5米盲道）。根據《城市道路交通規劃設計規范》要求，道路沿線主要交叉路口應增加渠化或展寬（安全島）設計。該道路設計采用瀝青砼路面，考慮到該項目建筑拆遷量較大，為保證工程順利實施，有關部門建議對水廠路以北的道路線形實行單面拆遷，減少拆遷量與投資。
改造后將新增4座橋
據了解，撫生路在跨越排水明渠、南桃花河支流（一）、（二）處設計四座橋。其中：K1+O85、K2+535、K3+520處三座橋為箱涵橋；K4+850處為預應力混凝土簡支板橋，同時，四座橋的跨徑還要滿足相應河渠過流斷面的要求。據介紹，為滿足該區域通行能力日益發展的要求，南桃花河支流（一）（K4+850）處單跨20米空心板橋，四座橋梁臺后填土密實度均大于95%。
撫生路道路改造工程洪城路至昌南大道初步設計審查于日前批復，該工程總概算為18431萬元。據了解，撫生路道路改造工程招投標工作正在進行，預計今年4月可動工，實施項目包括道路、排水、橋梁、照明、綠化、交通安全設施及附屬工程等。
設計標準為城市Ⅰ級次干道
撫生路位于朝陽洲地區，其北起洪城路，南至昌南大道，自北向南依次與洪城路、建設路、贛撫路、水廠路、青原路、朝陽洲路、云錦路、云飛路、規劃路、云居路、昌南輔路、昌南大道平面相交，全長5.2公里。根據設計規劃，該道路改造工程的技術標準為城市Ⅰ級次干道，計算行車速度40公里/小時，根據朝陽洲發展規劃及有關意見，道路、橋梁荷載標準均為構筑物城A級、路面BZZ-100KN，抗震設防裂度為6度。
機動車路面超12萬平方米
據了解，該工程機動車路面面積為124417平方米，非機動車與人行道面積為64409平方米，排水管道總長為18180米，綠化喬木1534棵。根據設計要求，撫生路路幅寬36米，其中：機動車道寬22米，兩側非機動車道路寬各4米（含行道樹），兩側人行道各寬3米（含0.5米盲道）。根據《城市道路交通規劃設計規范》要求，道路沿線主要交叉路口應增加渠化或展寬（安全島）設計。該道路設計采用瀝青砼路面，考慮到該項目建筑拆遷量較大，為保證工程順利實施，有關部門建議對水廠路以北的道路線形實行單面拆遷，減少拆遷量與投資。
改造后將新增4座橋
據了解，撫生路在跨越排水明渠、南桃花河支流（一）、（二）處設計四座橋。其中：K1+O85、K2+535、K3+520處三座橋為箱涵橋；K4+850處為預應力混凝土簡支板橋，同時，四座橋的跨徑還要滿足相應河渠過流斷面的要求。據介紹，為滿足該區域通行能力日益發展的要求，南桃花河支流（一）（K4+850）處單跨20米空心板橋，四座橋梁臺后填土密實度均大于95%。
