京滬高速鐵路股份有限公司的創(chuàng)立，標(biāo)志著一場(chǎng)高速鐵路的大餐即將開始。值得注意的是，中國(guó)鐵建在該工程中中標(biāo)額達(dá)337.44億，占總額的40.3%，成為最大贏家。手握京滬高鐵工程的大單，中國(guó)鐵建未來發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展前景頗為引人矚目。
京滬高鐵大單顯露工程承包實(shí)力
實(shí)際上，中標(biāo)京滬高鐵大單僅僅是中國(guó)鐵建行業(yè)勢(shì)力的一個(gè)方面，作為我國(guó)最大的鐵路建設(shè)集團(tuán)之一，公司參與建設(shè)了我國(guó)幾乎所有的大型鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
材料顯示，截至2006 年，中國(guó)鐵建獨(dú)立修建鐵路里程累計(jì)近34，000 公里，占我國(guó)建國(guó)以來修建鐵路里程的50%以上。這包括青藏、大秦、襄渝、成昆、鷹廈、寶蘭、南疆、京九、南昆、內(nèi)昆、廣深、秦沈、渝懷、西合和粵海通道等百余條鐵路新線、復(fù)線、干線鐵路。
據(jù)了解，中國(guó)鐵建核心及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域是工程承包，最近三年及一期，其工程承包業(yè)務(wù)的分部收入占本集團(tuán)分部收入總額的比重皆超過90%。公司業(yè)務(wù)覆蓋鐵路、公路、房屋建筑、市政公用、城市軌道、水利水電、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，鐵路和公路工程承包業(yè)務(wù)是中國(guó)鐵建集團(tuán)業(yè)務(wù)收入的主要來源。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007 年1 -11月，中國(guó)鐵建在上述兩市場(chǎng)的工程承包業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入分別占本集團(tuán)該期間工程承包業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入總額的44.90%與34.25%。
“2007 年1 至11 月，來自鐵路市場(chǎng)的工程承包收入依然維持增長(zhǎng)趨勢(shì)。”中國(guó)鐵建招股書中指出。
除中國(guó)大陸市場(chǎng)外，中國(guó)鐵建在境外工程承包業(yè)務(wù)也成果豐碩。
數(shù)據(jù)顯示，2007 年前11個(gè)月，中國(guó)鐵建境外市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)超過2006 年，達(dá)到49.83 億元。
對(duì)此，中國(guó)鐵建表示，境外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入占本集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的比重雖不高，但將是具有良好增長(zhǎng)前景的重要業(yè)務(wù)來源。公司預(yù)測(cè)，未來期間，亞洲、非洲、中東、拉丁美洲等地區(qū)經(jīng)濟(jì)的活躍將持續(xù)推動(dòng)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，中國(guó)鐵建將積極把握這些有利的商業(yè)機(jī)會(huì)，大力推動(dòng)海外區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展與鞏固。
“中國(guó)鐵建是以發(fā)展成為具有高科技含量的國(guó)際性公司為目標(biāo)。”中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)人表示，公司計(jì)劃提高海外設(shè)計(jì)咨詢與工程承包業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有效整合各子公司海外經(jīng)營(yíng)中的優(yōu)勢(shì)資源，合理規(guī)劃布局，形成市場(chǎng)合力。
同時(shí)，公司計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外企業(yè)的合作聯(lián)盟，鞏固與海外政府部門的合作關(guān)系，以援外項(xiàng)目、政府貸款項(xiàng)目為切入點(diǎn)，重點(diǎn)開發(fā)非洲、亞洲、中東和拉丁美洲等業(yè)務(wù)成熟市場(chǎng)，依托現(xiàn)有在建大型項(xiàng)目，深度開發(fā)，不斷擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)規(guī)模，擇機(jī)介入海外資源開發(fā)，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)持續(xù)、更快發(fā)展，開創(chuàng)海外業(yè)務(wù)新局面。
多板塊強(qiáng)勢(shì)延伸 構(gòu)建現(xiàn)代大型建設(shè)集團(tuán)
除工程承包這一核心及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，中國(guó)鐵建勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)、工業(yè)制造業(yè)、房地產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，強(qiáng)勢(shì)延伸。
“中國(guó)鐵建將在鞏固發(fā)展工程承包傳統(tǒng)和核心主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，大力培育海外經(jīng)營(yíng)、房地產(chǎn)開發(fā)、設(shè)計(jì)與工程咨詢、裝備制造、資本運(yùn)營(yíng)和物流貿(mào)易等六大創(chuàng)效業(yè)務(wù)板塊，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，在鞏固公司在我國(guó)建筑業(yè)領(lǐng)軍地位的同時(shí)，努力把公司發(fā)展成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的大型建設(shè)集團(tuán)。”
據(jù)了解，由于國(guó)家對(duì)鐵路、軌道交通投資的龐大規(guī)劃，使得勘察設(shè)計(jì)咨詢市場(chǎng)呈現(xiàn)繁榮景象，中國(guó)鐵建在勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入因而呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年 至2006 年間，公司該項(xiàng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)19.45%。
與此同時(shí)，包括大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械在內(nèi)的，道岔、軌道等高速鐵路工業(yè)產(chǎn)品的制造業(yè)務(wù)也將成為中國(guó)鐵建集團(tuán)工業(yè)制造業(yè)務(wù)的另一重要利潤(rùn)來源。
中國(guó)鐵建表示，其中大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械主要用于鐵路線路的修整和維護(hù)，處于鐵路建設(shè)的中后期，對(duì)此類設(shè)備需求的增長(zhǎng)將晚于勘察設(shè)計(jì)與工程承包市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。因此，隨著國(guó)家對(duì)鐵路新線、復(fù)線及高速鐵路的龐大規(guī)劃，鐵路市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)期未來大型養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)仍將具有良好的市場(chǎng)前景。
京滬高鐵大單顯露工程承包實(shí)力
實(shí)際上，中標(biāo)京滬高鐵大單僅僅是中國(guó)鐵建行業(yè)勢(shì)力的一個(gè)方面，作為我國(guó)最大的鐵路建設(shè)集團(tuán)之一，公司參與建設(shè)了我國(guó)幾乎所有的大型鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
材料顯示，截至2006 年，中國(guó)鐵建獨(dú)立修建鐵路里程累計(jì)近34，000 公里，占我國(guó)建國(guó)以來修建鐵路里程的50%以上。這包括青藏、大秦、襄渝、成昆、鷹廈、寶蘭、南疆、京九、南昆、內(nèi)昆、廣深、秦沈、渝懷、西合和粵海通道等百余條鐵路新線、復(fù)線、干線鐵路。
據(jù)了解，中國(guó)鐵建核心及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域是工程承包，最近三年及一期，其工程承包業(yè)務(wù)的分部收入占本集團(tuán)分部收入總額的比重皆超過90%。公司業(yè)務(wù)覆蓋鐵路、公路、房屋建筑、市政公用、城市軌道、水利水電、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，鐵路和公路工程承包業(yè)務(wù)是中國(guó)鐵建集團(tuán)業(yè)務(wù)收入的主要來源。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007 年1 -11月，中國(guó)鐵建在上述兩市場(chǎng)的工程承包業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入分別占本集團(tuán)該期間工程承包業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入總額的44.90%與34.25%。
“2007 年1 至11 月，來自鐵路市場(chǎng)的工程承包收入依然維持增長(zhǎng)趨勢(shì)。”中國(guó)鐵建招股書中指出。
除中國(guó)大陸市場(chǎng)外，中國(guó)鐵建在境外工程承包業(yè)務(wù)也成果豐碩。
數(shù)據(jù)顯示，2007 年前11個(gè)月，中國(guó)鐵建境外市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)超過2006 年，達(dá)到49.83 億元。
對(duì)此，中國(guó)鐵建表示，境外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入占本集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的比重雖不高，但將是具有良好增長(zhǎng)前景的重要業(yè)務(wù)來源。公司預(yù)測(cè)，未來期間，亞洲、非洲、中東、拉丁美洲等地區(qū)經(jīng)濟(jì)的活躍將持續(xù)推動(dòng)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，中國(guó)鐵建將積極把握這些有利的商業(yè)機(jī)會(huì)，大力推動(dòng)海外區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展與鞏固。
“中國(guó)鐵建是以發(fā)展成為具有高科技含量的國(guó)際性公司為目標(biāo)。”中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)人表示，公司計(jì)劃提高海外設(shè)計(jì)咨詢與工程承包業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有效整合各子公司海外經(jīng)營(yíng)中的優(yōu)勢(shì)資源，合理規(guī)劃布局，形成市場(chǎng)合力。
同時(shí)，公司計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外企業(yè)的合作聯(lián)盟，鞏固與海外政府部門的合作關(guān)系，以援外項(xiàng)目、政府貸款項(xiàng)目為切入點(diǎn)，重點(diǎn)開發(fā)非洲、亞洲、中東和拉丁美洲等業(yè)務(wù)成熟市場(chǎng)，依托現(xiàn)有在建大型項(xiàng)目，深度開發(fā)，不斷擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)規(guī)模，擇機(jī)介入海外資源開發(fā)，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)持續(xù)、更快發(fā)展，開創(chuàng)海外業(yè)務(wù)新局面。
多板塊強(qiáng)勢(shì)延伸 構(gòu)建現(xiàn)代大型建設(shè)集團(tuán)
除工程承包這一核心及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，中國(guó)鐵建勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)、工業(yè)制造業(yè)、房地產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，強(qiáng)勢(shì)延伸。
“中國(guó)鐵建將在鞏固發(fā)展工程承包傳統(tǒng)和核心主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，大力培育海外經(jīng)營(yíng)、房地產(chǎn)開發(fā)、設(shè)計(jì)與工程咨詢、裝備制造、資本運(yùn)營(yíng)和物流貿(mào)易等六大創(chuàng)效業(yè)務(wù)板塊，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，在鞏固公司在我國(guó)建筑業(yè)領(lǐng)軍地位的同時(shí)，努力把公司發(fā)展成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的大型建設(shè)集團(tuán)。”
據(jù)了解，由于國(guó)家對(duì)鐵路、軌道交通投資的龐大規(guī)劃，使得勘察設(shè)計(jì)咨詢市場(chǎng)呈現(xiàn)繁榮景象，中國(guó)鐵建在勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入因而呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年 至2006 年間，公司該項(xiàng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)19.45%。
與此同時(shí)，包括大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械在內(nèi)的，道岔、軌道等高速鐵路工業(yè)產(chǎn)品的制造業(yè)務(wù)也將成為中國(guó)鐵建集團(tuán)工業(yè)制造業(yè)務(wù)的另一重要利潤(rùn)來源。
中國(guó)鐵建表示，其中大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械主要用于鐵路線路的修整和維護(hù)，處于鐵路建設(shè)的中后期，對(duì)此類設(shè)備需求的增長(zhǎng)將晚于勘察設(shè)計(jì)與工程承包市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。因此，隨著國(guó)家對(duì)鐵路新線、復(fù)線及高速鐵路的龐大規(guī)劃，鐵路市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)期未來大型養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)仍將具有良好的市場(chǎng)前景。
