中國交通部“十一五”（2006－2010年）發展規劃重點水運基礎設施建設項目——京杭運河江蘇常州段南移改線工程17日竣工通航，這一項目的建成大大提升了運河“黃金水道”的運輸功能。
京杭運河常州段全長44。5公里，是蘇南重要的水運動脈，年貨運量相當于滬寧高速公路的８倍以上。由于航道等級偏低，而近年水運量迅猛增長、船舶日趨大型化，船舶擁堵事件頻發，航行帶來的噪音和城區水域污染也對民眾生活造成影響。
為此，交通部、江蘇省和常州市聯合投資近30億元，于2004年12月動工，對運河常州段實施南移改線工程。
改線工程全長26公里，按三級航道標準實施，建成的航道口寬達90米，底寬達60米，最小水深3。2米，可通行1000噸級船舶，河上架設橋梁11座，沿岸新增綠化帶120萬平方米，成為“路、河、橋、林”相協調的環境友好型水運示范工程。
京杭運河常州段南移改線工程還同步建設了綜合性航道服務區、航道監控與搜救中心，為民眾提供便利的生產、生活服務設施和安全通暢的運行環境，并興建了兩處年吞吐量達1200萬噸的港區和物流園區。
改線工程按路航工程聯動、交通水利兼顧的指導思想實施，將開挖土方綜合利用于高速公路、國省公路和其他項目，并與太湖流域防洪工程——武宜運河共線實施8公里，共節約土地1萬余畝，節約建設資金10億元。
