從施工單位了解到，京津城際無砟軌道從武清區天津方向已經鋪到了南倉，北京方向已臨近亦莊。另外，作為鋪設終端的天津站區內有砟軌道鋪設工作也于11月25日啟動，按照計劃，12月25日京津城際天津站區內的有砟軌將鋪完，以確保京津城際快速鐵路于年內完成軌道工程。
京津城際軌道交通線路由北京南站東端引出并行京山線至玉蜓橋，下穿玉蜓橋后沿南護城河前行，跨二、三、四、五環，經亦莊開發區東部，沿擬建的京津高速公路第二通道至永樂，過規劃永樂新城后進入天津市，至武清沿京山鐵路東行至天津站。從11月23日，天津方向的無砟軌道鋪設率先開始，平均鋪設速度為8公里/日，從施工現場了解到，截至目前，天津方向已鋪至南倉編組站，北京方向目前是以平均20公里/日的速度推進，目前已臨近亦莊。按照工期要求，12月15日抵達北京南站。
由于列車出站和進站時速度較低，所以，京津城際軌道沿途鋪設的是無砟軌道，而在進入站區后則轉為普通的有砟軌。目前，在無砟軌道緊張推進的同時，天津站區內也開始鋪設有砟軌道。昨天記者從中鐵六局北京鐵建公司了解到，從新開河特大橋至華北醫院，約3公里長的路線正在鋪軌。為確保12月25日完成鋪設，站區鋪軌將從兩端向中間推進，目前已經完成了1.5公里的基礎。
