疏通京郊血脈，路程從兩小時到20分鐘的跨越
黃關路，這個全長僅10.69公里的郊區公路，在平谷區黃松峪鄉和鎮羅營鄉人民的心中卻比山還重。就是這一條路，讓大山阻隔的兩個“雞犬之聲相聞，老死不相往來”的鄉鎮一夜間成為了往來方便的鄉里鄉親。
“公路修通以前啊，山里頭只有祖祖輩輩趟出來的羊腸小道，走親戚、趕集的，夜里兩點就得出發！”玻璃臺村村民劉海感慨地告訴記者。如果開車從黃松峪鄉去鎮羅營鄉，也要繞道140多里地，走一個大C字，至少得兩個多小時。現在有了黃關路，20分鐘就到了。
黃關路不僅使得兩個鄉來往更方便了，此路的開通還打通了平谷北部山區的外環線，將星羅棋布的景點——丫髻山、西峪水庫、玻璃臺、飛龍谷、湖洞水都串成了一線。
三年來，為徹底解決山區百姓出行難的問題，疏通郊區路網，市交通路政部門修建了紅新路、紅新支路、八峪路、河東路等許許多多方便百姓出行的山區公路。三年北京郊區公路提級改造，完成公路改造8771公里，舊橋改造185座，好路率由2004年年底的81.4％提高到85％。
激發農村活力，種菜鄉村游帶旺郊區經濟
郊區路網提級改造工程的實施為京郊社會經濟發展注入了新的生機和活力。
在延慶縣康莊鎮，新建成的一條條瀝青路在大片的玉米地與蔬菜基地間筆直伸展。一輛輛滿載白菜、蘿卜的小卡車駛往前方的市級公路延康路。馬營村村民胡錦珀告訴記者：“過去的窄土路坑坑洼洼，鮮菜來不及運出去，菜在車上顛一路也賣不出好價錢，我們三口之家一年也就有兩萬多元的收入。現在路修好了，咱家六畝地五畝都改種菜，年收入能多出一萬五千元呢！”借力鄉村公路的快速建設，康莊鎮萬畝蔬菜基地迅速發展，位于小豐營村的蔬菜批發市場聲名遠揚，年批發量由幾千萬公斤攀升到了3億公斤，甜豆、小葉生菜、荷蘭豆、西蘭花等特色蔬菜還遠銷東南亞。
“送錢送物，不如送一條好路!”這是通了瀝青（水泥）路之后，延慶縣千家店鎮人的心聲。
千家店鎮鎮長周尚平告訴記者，通過村村通瀝青（水泥）路工程，該鎮集中整治了鎮、村環境。在19個建制村中培育出秀水灣、下德龍灣等7個民俗旅游村、120個民俗旅游戶，依托民俗旅游，許多農戶走上了致富路。2005年該鎮民俗旅游收入達到了300多萬元。
公路建設與安全、景觀同步設計，同步施工
“安全、環保、舒適、和諧、耐久”已經成為新時期筑路人心目中時刻銘記的信念。整潔醒目的標志，清晰明快的標線，峰回路轉處連綿的防護欄，做為交通部示范工程的109國道北京段無疑對這個理念做了最好的詮釋。
109國道經過的北京段門頭溝地區以彎多、彎急、坡陡、澗深著稱，整個北京段的隱患路段達到248處，平均每210米就有一個隱患點。
為了讓通往拉薩的道路更安全、通暢、美觀，109國道北京段開創了公路建設與安全、景觀同步設計、同步施工的一體化科學管理新思路。
當車輛要駛入易發生過對撞、側翻等交通事故的小半徑急彎路段，司機遠遠地就能看到識認性強、醒目的大型急彎減速警告標志；接近彎道時，司機可看到安裝在彎道外側的誘導減速的線形誘導標、輪廓標，同時路面上又鋪裝了醒目、具有反光效果、迫使減速的紅色薄層標線；進入彎道后，路中心的立體、具有誘導和夜間反光作用的分道體強行隔離對向行駛車輛。
在利用各種標志、標線進行主動引導的同時，工程人員在路側陡崖、陡坡、深溝、深澗等事故隱患路段，新建、改建了不同防撞等級、不同形式的防護欄；在路側景觀秀美、路基條件較好的路段設置了通透性好的纜索護欄；在路側坡陡溝深的危險路段，澆筑了鋼筋混凝土護欄，局部漿砌鋼絲網砌石護欄墻，并進行視線引導；在路側基礎條件較差且存在安全隱患路段設置了波形梁鋼板護欄。
10萬筑路大軍，三年的冬去春來，三年的風餐露宿，以新時代的愚公精神，使得北京公路的完好率達到85％。今日的京郊百姓真切感受到路的便捷、安全和美好，感受到城鄉一體化的到來。
