青山湖下穿隧道工程進展順利。在隧道施工現場，工人們正在隧道頂板上進行鋼筋安裝，隧道主體部分已現雛形。20日，青山湖下穿隧道第一節混凝土隧道的澆筑施工全面展開。
分21節工程段施工
在施工現場，青山湖湖底工地上工程車穿梭往來，一片繁忙景象。整個青山湖隧道共分21節工程段進行施工，湖中段有12節隧道，湖濱南路有2節，湖濱東路有7節。長580米的青山湖隧道湖中段是整個隧道工程的關鍵。湖中段共分12節，每節長度在43米左右。目前，已有6節工程段的鋼筋模板基本綁扎完畢。
57口降水井24小時工作
因為隧道湖中段是水下工程，在綁扎鋼筋模板的時候，建設單位拋棄了原來的模板制作方式，采用H型鋼的外支撐模板。據介紹，H型鋼的強度比較高，采取這種工藝，消除了以往墻面使用對拉螺桿容易生銹的隱患，并用膨脹劑來防止墻面出現裂紋，可以保障隧道防水。同時，為確保隧道順利施工，建設單位采用了多項措施，在工地采取了降水措施，設置了57口降水井，每天24小時不停運轉，把隧道地下水抽出來引到青山湖北面去。
隧道主要含隧道土建工程（箱涵）、深基坑開挖、井水降水、擋土墻、防水防火工程、裝飾工程等。隧道通過明挖法向湖底下挖深9至10米。湖中隧道底板厚度有1米，隧道頂層也有1米厚。全部隧道主體結構完工后，進行整個防水層處理，然后再回填泥土以恢復青山湖原貌。隧道建成后，其頂端距離青山湖水面有2米左右。
