劉軍的煩惱不是個(gè)案。記者在隨后的調(diào)查采訪中了解到，從10月初開(kāi)始，沈陽(yáng)建筑施工市場(chǎng)上，商品混凝土成了“稀缺資源”，而且其“緊俏”態(tài)勢(shì)愈演愈烈，到10月中旬已發(fā)展到持幣排隊(duì)待貨的局面。“像我們企業(yè)一般需要供應(yīng)的建筑工地有30多個(gè)，原來(lái)每天是按照生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)，按照合同規(guī)定一個(gè)月或一千立方以上結(jié)算一次，但進(jìn)入10月以后，需求量太大，所以除了執(zhí)行原有的合同外，新客戶必須持現(xiàn)金排隊(duì)提貨。”沈陽(yáng)某混凝土大型生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者解釋說(shuō)。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，時(shí)下沈陽(yáng)建筑施工市場(chǎng)上混凝土供不應(yīng)求的現(xiàn)狀首先是由于其上游的供應(yīng)鏈先出現(xiàn)了問(wèn)題，作為商品混凝土的原料——碎砂石和水泥的供應(yīng)都相當(dāng)緊張，尤其是今年下半年交管部門(mén)抓超載整治行動(dòng)以來(lái)，很多運(yùn)輸碎石的大車無(wú)法運(yùn)抵市內(nèi)，而且由于上半年煤、電價(jià)格持續(xù)上漲以及高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)提高了運(yùn)輸成本，導(dǎo)致各型標(biāo)號(hào)的水泥價(jià)格都在大幅度提升。“價(jià)格上漲的同時(shí)，目前省內(nèi)的40多家水泥生產(chǎn)廠也同樣存在供不應(yīng)求的局面，好在我們自己有鐵路專營(yíng)運(yùn)輸線，可以從吉林、河北等省調(diào)貨，不過(guò)現(xiàn)在我們?nèi)齻€(gè)基地五個(gè)攪拌站的500多名工人三班倒、24小時(shí)作業(yè)依然不能滿足沈陽(yáng)建筑施工市場(chǎng)的供應(yīng)，預(yù)計(jì)這種狀態(tài)要持續(xù)到冬季施工結(jié)束后。”遼寧鑫榮昌高性能混凝土公司總經(jīng)理國(guó)忠良如是說(shuō)。
業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著沈陽(yáng)城建項(xiàng)目的加快，沈陽(yáng)對(duì)混凝土的需求量越來(lái)越大。不僅旺季時(shí)經(jīng)常斷貨，到冬季低溫時(shí)，由于生產(chǎn)成本加大，大部分混凝土企業(yè)由于缺乏水泥存儲(chǔ)和混凝土保溫等設(shè)備，將不得不停止生產(chǎn)。
