南山貨運港碼頭是三亞實現貨運港、漁港和客運港“三港分離”的一個重點建設項目，目前南山貨運港一期工程施工進展順利，45個500噸重的沉箱已經完成澆筑，即將進入安裝階段。據業主三亞市城市投資有限公司介紹，隨著沉箱安裝的展開，南山貨運碼頭主體工程進入了攻堅階段。
記者在南山貨運港碼頭施工現場看到，45個澆筑好的混凝土沉箱已經整齊的矗立在碼頭旁。這些用于碼頭建設的沉箱是一個個巨大的長方體，最大的高度達12.8米。據介紹，這些沉箱是建造碼頭的主體結構，其預制和安裝關系到碼頭質量的優劣，為此,施工人員精心設計了施工組織方案，這些沉箱很快將被安放在海里，拼裝成堅固的海上貨運碼頭。由于每個沉箱的重量都在500噸左右，因此,吊裝機械采用了八桿600噸浮吊，這種起吊船最大起吊能力為600噸，是目前較為先進的船機吊系列之一。
根據三亞的氣候特征，該工程特別制定了各種專項防臺風措施，包括工程本身的防護措施，各種施工船舶的保護措施以及各施工人員的保護措施。10月2日晚,臺風“利奇馬”登陸三亞，南山貨運港施工現場風速達13級，海面的浪高有4—6米，不過并未發生任何人員受傷和機械損壞的事故。
三亞南山貨運港一期工程位于三亞市南山崖州灣內，通過人工圍海填筑，形成呈東西走向的半島式陸域，在這個人工半島的西端北側，建設一個2萬噸級碼頭泊位，岸線總長264.3米，年設計通過能力達65萬噸。到目前為止，這項工程西南護岸堤心石已推進1400米，北護岸堤心石推進1350米，并完成2條臨時圍堰；用于削弱海浪沖擊的10000余塊扭王字塊也已經預制完成，安裝8000余塊；柵欄板預制1000余塊，安裝100塊；西南護岸的混凝土擋浪墻已經澆筑了850米，起到了很好的防護作用。南山貨運港一期工程預算投資3億元，現已完成投資1.7億元，預計南山貨運港明年8月可以正式投入使用。
