"總體來看,目前瓊州大橋橋梁總體結(jié)構(gòu)無異常,未發(fā)現(xiàn)明顯的安全隱患,對安全行車沒有影響,但存在的一些問題也不容忽視,應(yīng)采取必要措施消除。"省公路局高級工程師陽振中如是說。 21日上午,省交通廳組織專家組和檢測組對瓊州大橋進(jìn)行"體檢",工作人員乘坐快艇來到該橋橋底,對大橋橋墩進(jìn)行全面檢查,用回彈儀檢測橋墩混凝土抗壓強(qiáng)度,之后將對一些數(shù)據(jù)作詳細(xì)對比分析。因橋梁離水面有10多米高,視距受限,檢測人員只好用望遠(yuǎn)鏡對橋梁梁底進(jìn)行觀測,看橋體結(jié)構(gòu)是否變形,是否有裂縫出現(xiàn)。結(jié)果未發(fā)現(xiàn)橋體結(jié)構(gòu)異常,也無明顯的裂縫。
據(jù)介紹,當(dāng)時(shí)橋墩灌注的是適合海洋環(huán)境的防腐抗?jié)B混凝土。
之后,檢測人員又登上橋面檢查,采取目測和工具檢測相結(jié)合的辦法,對橋面構(gòu)筑物橋梁吊桿、鋼管拱等進(jìn)行檢查。記者在現(xiàn)場看到,個(gè)別橋梁吊桿PE(指聚乙烯)索套有老化開裂現(xiàn)象,個(gè)別吊桿下錨頭有滲水痕跡。另外,檢測人員用鐵錘敲打橋面鋼管拱。專家憑聲響判斷,估計(jì)小部分鋼管拱混凝土與鋼管脫空。專家認(rèn)為,橋梁吊桿的作用是承受橋面板與汽車貨載重力,應(yīng)及時(shí)維護(hù)。專家建議,應(yīng)對老化的PE索套進(jìn)行封閉處理,橋梁吊桿下錨頭應(yīng)灌注防銹油膏,防止橋體病害加劇。針對鋼管拱混凝土與鋼管脫空問題,專家建議,下步要用超聲波檢測具體脫空位置,然后鉆孔壓注環(huán)氧樹脂進(jìn)行填縫和有效粘接,使其整體受力。
海文高速公路管理所所長李國史介紹說,橋面混凝土路面也有部分出現(xiàn)網(wǎng)裂,他們巡查發(fā)現(xiàn)后已及時(shí)修補(bǔ)。
據(jù)了解,瓊州大橋于2003年建成通車,全長1396.98米,橋梁主跨采用五孔鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu),橋梁寬23米。瓊州大橋按城市橋梁標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),雙向四車道15米。瓊州大橋是連接海口市中心和新市區(qū)的重要樞紐,是海文高速公路海口連接段的關(guān)鍵工程。
