修遼寧中部地區(qū)環(huán)線、擴建桃仙機場路、將市級客運站升級至一級站標準……日前，遼寧省交通廳副廳長、教授級高工李雁鵬在接受記者采訪時透露，在“十一五”期間，遼寧在中部城市群公路交通建設方面，計劃投資900億元。
桃仙機場路奧運會后擴建
去年，遼寧中部城市群公路總里程為43705公里，占全省的45%；二級以上公路里程為8253公里，比重為18.8%，比全省平均水平高一個百分點。去年，中部城市群等級客運站達107個，等級貨運站場達41個，分別占全省的56%和46%。
李雁鵬透露，“十一五”期間，全省規(guī)劃建設高速公路里程2090公里，分3個層次實施：省際間通道類共6條1311公里，包括鐵嶺至承德、沈陽至通遼、丹東至通化、朝陽至赤峰、撫順至梅河口、撫順至通化項目；區(qū)域內干線類共5條697公里，包括遼寧中部地區(qū)環(huán)線、丹東至海城、沈陽至康平、桓仁至永陵、機場路擴建項目；港口集疏運通道類共3條82公里，包括大連灣、大窯灣、長興島疏港路項目。
到2010年，全省高速公路通車里程將接近4000公里，基本實現(xiàn)縣縣通高速公路，形成“三環(huán)七射五聯(lián)六通道”的開放式網(wǎng)絡格局，高速公路的規(guī)模效益將得到充分顯現(xiàn)，為加強中部城市群與腹地、港口之間的有效銜接、良性互動發(fā)展提供堅實的交通支撐。
改造老油路8100公里
“十一五”期間，遼寧將全面改造縣級以上公路超期服役的老油路，共完成改造8100公里，占全省規(guī)劃總量的57.8%，實現(xiàn)干線公路中二級以上公路比重達到90%；農村公路建設黑色路面5100公里，占全省規(guī)劃總量的33.8%，實現(xiàn)具備通車條件的行政村100條油路；濱海公路要建設1443公里，基本按照二級公路標準實施。
市級客運站全升“一級站”
“完成市級客運站升級改造，使市級站全部達到一級站標準。”李雁鵬說，在“十一五”期間，我省還將加大縣級客運站建設力度，90%以上的縣級客運站服務功能得到明顯提高，適當安排鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設，規(guī)劃安排市縣級客運站16個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級81個，分別占全省規(guī)劃總量的43.2%和45%，主要完成沈陽市客運南站、客運西站，撫順、遼陽和鐵嶺市中心客運站等站場項目。
到2010年，中部城市群將建成沈陽客貨運集散樞紐和各市區(qū)域客貨運集散中心等主要項目，初步形成布局合理、分工明確，立足中部區(qū)域、輻射周邊地區(qū)的道路運輸體系。
中部環(huán)線明年建成通車
沈陽——彰武高速公路預計2007年建成通車，遼寧中部環(huán)線本溪——遼中——新民段、鐵嶺——朝陽高速公路預計2008年建成通車。李雁鵬說，全省將加快高速公路在建工程的實施進度，確保這些道路盡快建成通車。還將推進沈吉線撫順至梅河口段、沈陽至康平、撫順至通化等高速公路項目前期工作，以使高速公路項目能夠早日開工建設。
