南岸輔仁路E線聚合物彩色透水降噪路面
透水降噪路面表面（圖左無彩色、圖右有彩色）
自主研制成功的具有高強度和高變形能力的聚合物水泥膠結料
透水實驗
重慶交通大學聚合物改性水泥混凝土課題組近6年無數辛勤的汗水終于有了回報，南岸輔仁路E線——一條悅目的新型彩色柔性透水降噪路面建成，即將通車。同時，這一研究成果即將應用于重慶市內環高速公路改造工程。
南岸輔仁路E線為重慶市第一條彩色城市道路，路面長350米，中間兩車道采用紅色，邊緣兩車道為墨綠色，遠處看去就像綠草坪中鋪設了兩條紅地毯，與人行道上的綠樹、紅花相映成輝，形成一道格外美麗的城市風景。
其實，彩色僅是這種新型路面的一種輔助功能，項目的核心內涵和創新在于路面新材料研究的突破和路面設計理念的更新。課題組研究提出的聚合物柔性水泥混凝土透水降噪路面是一種新型路面結構，路面材料既不同于普通的水泥混凝土，也不同于瀝青混凝土的性能，而是既具有水泥混凝土路面的高強度，又具有瀝青路面的高柔性——既具有無機材料的穩定性，又具有有機材料的粘結能力。該路面結構具有彈性好、強度高、噪音低、透水性強、揚塵少、阻燃、耐油、耐酸堿等優點，施工時采用攤鋪機一次成型，無需碾壓，施工速度快,路面平整度好，行車的舒適性大大提高。路面還具有維修簡單、快捷的優點。同時，路面為薄層鋪裝，經濟性好，路面的一次性成本較瀝青路面降低10%以上，路面使用年限也將大幅提高。項目研究的成功有望在現有的兩大主流路面之外形成一種獨立的新型路面結構，作為瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面的一種重要補充，為重慶以及我國的高等級路面建設（包括新建和改建）提供新的思路與方法，應用前景十分誘人。
