7月初，部分媒體刊登了假粉煤灰流入武廣鐵路客運專線工地的報道，引起了鐵路部門高度重視，并立即組織專家進行調查。經抽檢和評審，專家組認為武廣鐵路客運專線使用的粉煤灰質量可靠，性能滿足設計要求。
粉煤灰是煤炭在鍋爐中燃燒后的殘留物，在混凝土施工中加入一定比例的粉煤灰，可節約水泥，提高混凝土流動性，加快混凝土散熱，避免結構開裂，同時可增強混凝土的密實度，延長使用壽命。粉煤灰在各項建設工程中已得到廣泛使用。部分媒體日前報道稱，廣東韶關坪石三益水泥廠、韶關市曲江松堯煤灰粉磨加工有限公司、湖南郴州橋口電廠大量生產假粉煤灰，這些假粉煤灰可能流向了武廣客運專線建設工地，給武廣客運專線工程質量和使用安全帶來隱患。
據武廣鐵路客運專線有限公司（簡稱武廣公司）介紹，有關報道出來后，鐵道部工程質量安全監督總站隨即成立專門調查組，對報道所反映的粉煤灰生產廠家及所涉及的施工單位進行調查了解。武廣公司迅速對全線粉煤灰的采購、使用情況展開調查，要求全線暫停采購粉煤灰，立即封存已進場的粉煤灰，并對已進場的粉煤灰和混凝土外加劑按規定進行復檢，在復檢合格前一律不得使用。
武廣公司同時邀請了清華大學、武漢大學、中國水利水電科學研究院、三峽總公司試驗中心等院所的7名國內混凝土權威專家，組成武廣鐵路客運專線混凝土專家調查組。專家們經實地取樣檢查、查看檢測混凝土質量、召開評議會進行鑒定后認為，目前武廣鐵路客運專線混凝土所使用的粉煤灰主要來自質量穩定的火電廠，性能滿足國家標準和鐵路建設要求；施工中所使用的混凝土質量良好，性能滿足設計要求；武廣鐵路客運專線具有健全的三級質量控制體系，質量體系運行良好，處于受控狀態。
專家組在對媒體反映可能存在問題的三家粉煤灰生產廠家進行重點調查后認為，韶關市曲江松堯煤灰粉磨加工有限公司和湖南華潤鯉魚江電力有限公司（即橋口電廠）生產的粉煤灰質量是有保證的；廣東韶關坪石三益水泥廠的確使用過燒制煤矸石摻入電廠原灰加工生產粉煤灰，但通過當地質量檢驗中心的檢驗和專家論證，產品能夠滿足武廣鐵路客運專線一般混凝土使用的技術條件。
此外，鐵路沿線的湖北省建材產品質量監督檢驗站、郴州市產商品質量監督檢驗所、廣東省建材產品質量監督檢驗中心對武廣鐵路客運專線所用粉煤灰也多次進行了委托檢驗，質量符合要求。
據記者了解，武廣鐵路客運專線質量試驗檢測體系共有工程試驗室、監理單位試驗室、施工單位試驗室三級機構，粉煤灰進入施工現場必須經過這三道關。據統計，從2005年6月工程開工到2007年6月，武廣鐵路客運專線共檢測粉煤灰11202組次，合格率99.44%，不合格的粉煤灰都已及時全部清退出場。
武廣鐵路客運專線是我國鐵路目前開工建設的線路里程最長、技術標準最高、投資最多的客運專線，位于湖北、湖南、廣東三省境內，全長995公里。武廣鐵路客運專線建成后，武廣鐵路將實現客貨分線運輸，將極大地緩解京廣鐵路運輸"瓶頸"制約，對促進國民經濟發展具有十分重要的意義。
據鐵道部介紹，鐵道部對這項國家重點工程的建設質量一直非常重視，并采取了一系列嚴格措施，保證工程質量可靠。有關報道出來后，鐵道部要求武廣鐵路客運專線工程各建設、施工、監理單位切實加強對混凝土用粉煤灰質量的管理，保證鐵路工程混凝土用粉煤灰質量，并迅速對承包單位采用的混凝土礦物摻合料、粉煤灰、外加劑等質量進行檢查，不符合規范和相關規定要求的，一律清除出場。
