隨著青藏鐵路的建成通車，以西寧、格爾木、拉薩為核心經濟區的“三點一線”經濟帶，已經在青藏高原初步形成。
據院線運處高級工程師、青藏鐵路經調專業負責人范光明介紹，青海省和西藏自治區擁有豐富的自然資源、礦產資源和旅游資源，發展潛力巨大，開發利用程度存在很大差異，在經濟上具有很強的互補性，青藏鐵路的建成通車，為兩省區聯手開發優勢資源、實現優勢互補創造了條件。以青藏鐵路為軸線，格爾木為拉薩源源不斷地提供了煤炭、建材、鋁型材、化肥、成品油等產品，并成為拉薩的后勤供給基地；拉薩為格爾木提供大量優質的礦產資源初加工產品，利用青海電力充足等有利條件，實現了共同發展；而青海省會西寧則利用其人才、資金、技術、信息等方面的優勢，為格爾木、拉薩提供全方位服務，起到了青藏經濟帶的龍頭作用。
同時，青藏鐵路使多年來制約兩省區旅游業發展的最大瓶頸得以徹底改善，鐵路開通一年來旅游業得到長足發展，大批客流由青海乘火車入藏或經青海返程，形成了“青藏大旅游”的環行旅游帶，達到了“雙贏”的效果。
青藏鐵路開通一年來，這個“三點一線”的經濟帶已經初現規模，并進而帶動了青海的東部經濟區、柴達木開發區、三江源生態經濟區與西藏的藏北、藏中南和藏東經濟區的共同發展，進一步推動了青藏兩省區的社會進步和人民生活水平的提高。
