昨日下午，廣佛高速公路謝邊出入口一帶，擠滿了進出廣佛高速公路的車輛。
■廣佛高速雅瑤至謝邊段：4月底試驗段動工，后年擴建完成
■佛開高速謝邊至三堡段：力爭年底動工，擴建為雙向8車道
記者昨日獲悉，廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建工程兩段試驗段預計4月底動工，初期施工暫不會影響交通；佛開高速公路謝邊至三堡段擴建工程則力爭年底或明年年初動工。
據介紹，預計2009年底廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建完成后，該處路段將由現在的雙向6車道擴建為雙向8車道，擴建工程主線長8.56公里。本月底，該擴建工程兩處試驗段將動工，因為初期施工主要在道路兩邊進行，屆時可能將封閉兩邊緊急停車帶，暫不會影響主線交通。不過，明年進行路基、橋梁結構拼接，路面施工，立交改造等施工時，就會對交通有較大影響。
廣佛、佛開高速公路擴建工程管理處經理李思清介紹說，目前該管理處已與相關部門初步制定了相關交通管制方案，正常情況下將會在不進行大面積分流的基礎上進行誘導，但如果施工期間道路上出現車輛故障等引起交通堵塞，他們將會采取應急預案，如利用“一環”進行分流。另外，佛開高速公路謝邊至三堡段擴建工程力爭年底或明年年初開工，將由現在的雙向4車道擴建為雙向8車道，主線全長46.6公里，其中佛山境內31公里左右。
據悉，近年來隨著經濟的發展，廣佛、佛開高速公路的交通量急劇增加，部分路段甚至已超出原來的設計流量。早在2002年佛山市政府就曾將此情況反映到省政府，因當時謝邊至龍江段的日均車流量為6萬輛，高峰期甚至達到8萬輛，早已超過5萬輛的原設計流量。此次擴建工程將有效緩解廣州西出口的交通壓力，并改善廣州、佛山、江門等地的交通狀況，對粵西交通的發展具有十分重要的意義。
另外，李思清提到，廣佛、佛開高速擴建的同時，在佛山區域內的出入口也將有所調整，將會與更多地方道路銜接，如佛山“一環”將與佛開高速互聯互通，具體調整方案要等4月中旬佛開高速公路謝邊至三堡段擴建工程初步設計預評審會舉行后才能基本確定。“但出入口總數不變”，目前廣佛、佛開高速公路在佛山區域內共有雅瑤、大瀝、謝邊、張槎、新基田、沙頭、龍山等7個出入口。
■廣佛高速雅瑤至謝邊段：4月底試驗段動工，后年擴建完成
■佛開高速謝邊至三堡段：力爭年底動工，擴建為雙向8車道
記者昨日獲悉，廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建工程兩段試驗段預計4月底動工，初期施工暫不會影響交通；佛開高速公路謝邊至三堡段擴建工程則力爭年底或明年年初動工。
據介紹，預計2009年底廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建完成后，該處路段將由現在的雙向6車道擴建為雙向8車道，擴建工程主線長8.56公里。本月底，該擴建工程兩處試驗段將動工，因為初期施工主要在道路兩邊進行，屆時可能將封閉兩邊緊急停車帶，暫不會影響主線交通。不過，明年進行路基、橋梁結構拼接，路面施工，立交改造等施工時，就會對交通有較大影響。
廣佛、佛開高速公路擴建工程管理處經理李思清介紹說，目前該管理處已與相關部門初步制定了相關交通管制方案，正常情況下將會在不進行大面積分流的基礎上進行誘導，但如果施工期間道路上出現車輛故障等引起交通堵塞，他們將會采取應急預案，如利用“一環”進行分流。另外，佛開高速公路謝邊至三堡段擴建工程力爭年底或明年年初開工，將由現在的雙向4車道擴建為雙向8車道，主線全長46.6公里，其中佛山境內31公里左右。
據悉，近年來隨著經濟的發展，廣佛、佛開高速公路的交通量急劇增加，部分路段甚至已超出原來的設計流量。早在2002年佛山市政府就曾將此情況反映到省政府，因當時謝邊至龍江段的日均車流量為6萬輛，高峰期甚至達到8萬輛，早已超過5萬輛的原設計流量。此次擴建工程將有效緩解廣州西出口的交通壓力，并改善廣州、佛山、江門等地的交通狀況，對粵西交通的發展具有十分重要的意義。
另外，李思清提到，廣佛、佛開高速擴建的同時，在佛山區域內的出入口也將有所調整，將會與更多地方道路銜接，如佛山“一環”將與佛開高速互聯互通，具體調整方案要等4月中旬佛開高速公路謝邊至三堡段擴建工程初步設計預評審會舉行后才能基本確定。“但出入口總數不變”，目前廣佛、佛開高速公路在佛山區域內共有雅瑤、大瀝、謝邊、張槎、新基田、沙頭、龍山等7個出入口。
