５５００立方米高爐開始混凝土澆灌基座，亞洲最大的特大型焦爐進行基礎施工，熱軋板生產車間破土動工……伴隨著電視直播畫面，１２日１０時３０分，中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎在此間宣布，世人矚目的首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司鋼鐵廠（以下簡稱京唐鋼鐵廠）在河北曹妃甸全面開工建設。
京唐鋼鐵廠建設前期工程進展順利
“京唐鋼鐵廠建設前期工程進展順利，圍海造地工程即將完工。”朱繼民說。圍海造地一期工程于２００６年３月３１日全面竣工，工期提前５個月，完成吹填量５５８６萬立方米；成品碼頭堆場圍海造地去年１１月完工，目前正在進行地基處理和詳勘；料場區(qū)和鐵路站場３月底即將竣工，屆時將形成共計２１．０５平方公里的陸域面積。
經過前期工作，京唐鋼鐵廠現場已經具備施工條件，一期工程１１．９５平方公里已經實現“三通一平”，道路貫通廠區(qū)，煉鐵、焦化、煤料場、動力分別形成施工區(qū)域，去年７月正式供電，８月建成了每小時４０立方米的海水淡化設施解決施工用水。
目前京唐鋼鐵廠地基處理工作正在積極推進。煉鐵、焦化、煤料場、煉鋼、熱軋等區(qū)域地質詳勘已經完成，強夯面積達到１０．１５平方公里；２００６年９月９日開始進行基礎打樁，高爐、出鐵場、熱風口、焦爐以及變電站樁基已完成，共打樁２５４１根。
此外，施工隊伍和設備招標采購工作正在進行，已完成煉鐵、燒結、焦化、煉鋼和變電站等工程招標。
朱繼民說, 京唐鋼鐵廠一期工程建設規(guī)模為年產鋼970萬噸。計劃于2008年年底和2010年底分兩個階段建成投產，第一步形成４８５萬噸／年鋼坯生產能力，第二步在2010年內陸續(xù)建成，全部投產。
首鋼搬遷和京唐鋼鐵廠建設對京冀而言是雙贏
據介紹，首鋼京唐鋼鐵廠位于唐山市南部渤海灣曹妃甸島，曹妃甸處于環(huán)渤海經濟圈內，輻射北京、天津、河北等 7 個省市區(qū)。曹妃甸鋼鐵廠臨海優(yōu)勢明顯，有“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”的天然良港和建廠條件。深水港可滿足 25 萬噸級以上大型船舶進出，有利于大幅度降低原料和產品運輸成本。鋼鐵廠所處的冀東地區(qū)鐵礦、煤炭和石灰石資源豐富，已探明鐵礦保有儲量44億噸，煤炭儲量50億噸。
朱繼民說,首鋼搬遷調整和首鋼京唐鋼鐵廠建設，是黨中央、國務院以科學發(fā)展觀統(tǒng)領經濟社會發(fā)展全局，進行鋼鐵工業(yè)結構調整，提升我國產業(yè)競爭能力的重大戰(zhàn)略舉措。有利于落實北京城市總體規(guī)劃，解決環(huán)境保護問題；有利于促進華北和環(huán)渤海地區(qū)鋼鐵布局調整，為中心城市鋼鐵企業(yè)搬遷調整探索經驗；有利于為我國鋼鐵業(yè)提高自主創(chuàng)新能力、發(fā)展循環(huán)經濟提供示范；有利于提高我國鋼鐵業(yè)的國際競爭力；有利于首鋼通過新的載體實現穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
“首鋼搬遷調整和京唐鋼鐵廠項目對京冀兩地來說是雙贏的做法。”朱繼民說,首鋼搬遷調整和京唐鋼鐵廠項目是國家的工程、民族的工程，也是北京市、河北省經濟結構調整的大事。有利于落實“新北京、新奧運”的戰(zhàn)略構想，加快構建社會主義和諧社會首善之區(qū)；有利于河北省抓住環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展和曹妃旬工業(yè)園區(qū)建設的歷史機遇，建設成為沿海經濟社會發(fā)展強省。
京唐鋼鐵廠將成為我國鋼鐵工業(yè)精品生產基地
“新鋼廠一期工程年產鋼９７０萬噸，自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新占全部新技術的２／３，新鋼廠技術一流、產品一流、環(huán)境一流、效益一流，將成為我國鋼鐵工業(yè)精品生產基地。” 朱繼民說。
據介紹，按照建設自主創(chuàng)新示范基地的要求，京唐鋼鐵廠完成了一大批創(chuàng)新成果，所采用的２２０項國內外先進技術中，自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的占２／３，絕大部分設備由國內設計制造，項目總體設備國產化率占總價值的６７％以上、占總重量的９０％以上。其中煉鐵工序首次在５５００立方米大型高爐使用了自行研發(fā)的無料鐘爐頂技術，自行設計的全干法除塵技術；煉鋼工序首次在大型高爐--轉爐界面采用自主集成的"一罐到底"技術，以及"全三脫"冶煉技術，縮短了工藝流程，降低能耗，減少了污染。
京唐鋼鐵廠集中了目前我國最大、世界上為數不多的大型焦爐、燒結機、高爐、轉爐等設備，例如亞洲最大的４座７．６３米特大型焦爐，世界領先的５５００立方米高爐等，構成了高效率、低成本的生產運行系統(tǒng)，具有現代化鋼鐵廠的標志。
據了解，京唐鋼鐵廠的主要產品為熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、熱鍍鋅板、彩涂板、電工鋼等，技術含量高，質量等級達到國際先進水平，可用于汽車、造船、管線和家電，這些都是國內市場急需的高端精品板材。
京唐鋼鐵廠將實現“綠色冶金”
“在曹妃甸建設京唐鋼鐵廠，不是把污染從北京搬到河北，而是要實現從'黑色冶金'到'綠色冶金'的飛躍，京唐鋼鐵廠將是一個節(jié)約型環(huán)保鋼廠。”朱繼民說。
據介紹，京唐鋼鐵廠從規(guī)劃建設之初就遵循緊湊合理、管理高效、流程順暢的原則，通過分析和研究國際國內先進鋼鐵廠的總圖布置，最大限度地縮短了中間環(huán)節(jié)物流運距。其中取消了傳統(tǒng)的魚雷罐車和煉鋼倒罐站，直接使用煉鋼鐵水罐運輸鐵水，縮短了工藝流程，緊湊總圖布置。新鋼廠噸鋼占地為０．９平米，達到了國際先進水平。同時廣泛采用世界先進自動化信息技術和現代企業(yè)管理體制，實現管理高效。
“綠色冶金”是京唐鋼鐵廠定下的目標。為實現資源高效利用和循環(huán)經濟，新鋼廠以“減量化、再利用、資源化”為原則，對余熱、余壓、余氣、廢水、含鐵物質和固體廢棄物充分循環(huán)利用，基本實現零排放。使新鋼廠具有鋼鐵生產、能源轉換、城市固廢消納和為相關行業(yè)提供資源等功能，成為環(huán)境友好、服務社會、節(jié)約資源的綠色工廠。
朱繼民介紹，京唐鋼鐵廠建成后，噸鋼綜合耗能為６６９千克標準煤，噸鋼耗新水３．８４千克，水循環(huán)率將達９７．５％，噸鋼粉塵排放量０．３千克，二氧化硫排放量０．２５千克，達到國際先進水平，煤氣、鐵元素資源、固體廢棄物１００％循環(huán)利用。每年可節(jié)約鐵礦石原料６０萬噸，輔料１３０萬噸，燃料１３３萬噸，淡水２０００萬噸，減少外部鐵路運輛２１８億噸公里。
此外，新鋼廠將采用海水淡化技術，每年為社會提供濃鹽水１８００萬噸，高爐水渣用于生產水泥，每年可減少石灰石開采２５０萬立方米，鋼渣用于生產建筑材料，每年節(jié)約山石開采３５萬立方米。
