從3月開(kāi)始，新疆三條鐵路將陸續(xù)動(dòng)工興建。3月5日下午，在參加十屆全國(guó)人大五次會(huì)議新疆代表團(tuán)全團(tuán)審議時(shí)，全國(guó)人大代表、新疆維吾爾自治區(qū)主席司馬義·鐵力瓦爾地透露了這一消息。
據(jù)司馬義·鐵力瓦爾地介紹，這三條鐵路分別是烏魯木齊至精河復(fù)線(xiàn)，奎屯至克拉瑪依至北屯新線(xiàn)，吐魯番至庫(kù)爾勒復(fù)線(xiàn)，原計(jì)劃在去年動(dòng)工興建，但由于種種原因推遲。在今年4月、5月、6月，三條鐵路將分別動(dòng)工。目前，上述鐵路建設(shè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都已經(jīng)基本完成。
在國(guó)家發(fā)改委的一份批復(fù)中，記者了解到南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒段項(xiàng)目位于吐魯番市和巴音郭楞蒙古自治州，自蘭新鐵路吐魯番站接軌，至庫(kù)爾勒市。建設(shè)規(guī)模為吐魯番至庫(kù)爾勒段雙線(xiàn)電氣化334.1公里。其中，吐魯番至魚(yú)兒溝、焉耆至庫(kù)爾勒沿既有線(xiàn)增建第二線(xiàn)分別為96.2公里和55.4公里，魚(yú)兒溝至焉耆新建雙線(xiàn)182.5公里。魚(yú)兒溝至焉耆既有線(xiàn)路維持現(xiàn)狀，作為支線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線(xiàn)。工程總投資為85.9億元，建設(shè)工期為5年。
據(jù)介紹，烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線(xiàn)將解決目前第二條歐亞大陸橋新疆段鐵路運(yùn)力緊張的問(wèn)題；吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路復(fù)線(xiàn)對(duì)新疆南部系列石油石化項(xiàng)目的啟動(dòng)尤為關(guān)鍵；對(duì)于鐵礦、銅礦儲(chǔ)量豐富的新疆北部地區(qū)，奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線(xiàn)為這些資源開(kāi)發(fā)提供有力保障，同時(shí)對(duì)克拉瑪依500萬(wàn)噸稠油加工項(xiàng)目具有重要意義。
據(jù)司馬義·鐵力瓦爾地介紹，這三條鐵路分別是烏魯木齊至精河復(fù)線(xiàn)，奎屯至克拉瑪依至北屯新線(xiàn)，吐魯番至庫(kù)爾勒復(fù)線(xiàn)，原計(jì)劃在去年動(dòng)工興建，但由于種種原因推遲。在今年4月、5月、6月，三條鐵路將分別動(dòng)工。目前，上述鐵路建設(shè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都已經(jīng)基本完成。
在國(guó)家發(fā)改委的一份批復(fù)中，記者了解到南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒段項(xiàng)目位于吐魯番市和巴音郭楞蒙古自治州，自蘭新鐵路吐魯番站接軌，至庫(kù)爾勒市。建設(shè)規(guī)模為吐魯番至庫(kù)爾勒段雙線(xiàn)電氣化334.1公里。其中，吐魯番至魚(yú)兒溝、焉耆至庫(kù)爾勒沿既有線(xiàn)增建第二線(xiàn)分別為96.2公里和55.4公里，魚(yú)兒溝至焉耆新建雙線(xiàn)182.5公里。魚(yú)兒溝至焉耆既有線(xiàn)路維持現(xiàn)狀，作為支線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線(xiàn)。工程總投資為85.9億元，建設(shè)工期為5年。
據(jù)介紹，烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線(xiàn)將解決目前第二條歐亞大陸橋新疆段鐵路運(yùn)力緊張的問(wèn)題；吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路復(fù)線(xiàn)對(duì)新疆南部系列石油石化項(xiàng)目的啟動(dòng)尤為關(guān)鍵；對(duì)于鐵礦、銅礦儲(chǔ)量豐富的新疆北部地區(qū)，奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線(xiàn)為這些資源開(kāi)發(fā)提供有力保障，同時(shí)對(duì)克拉瑪依500萬(wàn)噸稠油加工項(xiàng)目具有重要意義。
