資料圖：“亞洲第一彎”。圖片來源：新民網
上海延安路高架連接外灘這一段高架路，在外地游客心中已被豪氣十足地命名為“亞洲第一彎”，這也成為他們到上海游覽的“首選景點”，也是欣賞外灘美景的絕佳角度。然而，近日記者獲悉，隨著外灘通道的建設，延安路高架外灘匝道將可能被拆除，同時，位于外白渡橋和乍浦路橋之間的吳淞路閘橋也將告別歷史舞臺。
拆除方案已寫入報告書
上海決心重塑外灘、小陸家嘴和北外灘使之成為上海市CBD核心區。上海2010世博會即將來臨，然而，外灘卻因為設施陳舊、中山東路大流量交通的阻隔和環境影響以及延安路高架匝道、吳淞路匝橋的景觀影響，使得外灘地區的歷史風貌、旅游商務功能都受到較大制約。
“上海大廈、原英國領事館、外白渡，形成一道美麗的風景，然而，1991年4月建成的吳淞路閘橋，卻在不自然間分割了這一地帶的景觀，延安東路高架外灘下匝道也是這種情況，影響了景觀。”據業內人士透露，“外灘地區將結合外灘通道的建設，拆除亞洲第一彎匝道和吳淞路閘橋。”
業內人士介紹，吳淞路閘橋拆除后，上海大廈、外灘公園、外白渡橋將打通形成外灘源的重要景區，而延安路高架外灘匝道拆除后，車流都將通過地下通道行駛，相應的綠化也會增加，外灘也將會恢復老外灘的本來面貌。
資料圖：上海外灘 中新社發 宋海濤 攝
重新確定“井”字型通道
同時，醞釀中的外灘“井”字地下快速交通網絡中的一“劃”——外灘通道工程，走向已經初定，目前進入環境影響評估階段。
根據目前的方案，外灘通道工程主線起點位于中山南路東門路交叉口，沿中山南路、中山東路向北延伸，下穿外白渡橋后沿大名路繼續向北，過天潼路后向西，在長陽路和吳淞路口和武松路并線，沿吳淞路向北，終點位于海寧路。
外灘通道工程除主線外，包括2條支線，其一為延安路支線，起于延安路中山東路口，沿延安路向西延伸，止于江西中路西側。其二為長治路支線，起于長治路大名路口，沿長治路向東延伸，止于旅順路。（國際金融報記者 許凱）
“亞洲第一彎”。新聞晚報記者 任國強 攝
