經過一段時間的準備后,成都地鐵1號線紅花堰站的土地平整工作已基本完成,待圖紙會審、房屋拆遷、材料準備等工作完成后,該站將全面啟動站點建設。屆時,紅花堰站、盾構始發井將一起施工建設。
據介紹,紅花堰站位于火車北站以北大沙河區域,地處成華區青龍鄉紅花堰和雙水碾片區,該車站是成都地鐵1號線一期工程的第一個車站。該站為地下一層的雙層鋼筋混凝土框架結構。地下一層為站臺層,采用雙跨結構,局部為三跨結構。地面一層為站廳層,采用雙跨和三跨鋼筋混凝土框架結構。車站總長為地面部分121.3m,地下部分261.5m,標準段寬18.5m。根據設計,站廳至站臺共設2臺自動扶梯。在車站南端站臺設備區設2個緊急出入口直接破車站頂板出地面;殘疾人可進入地面站廳乘降垂直電梯到達站臺層。
目前,施工單位中鐵電氣化局集團已建好了施工臨時用房,完成了車站范圍內的土地平整工作,并開始進行部分維護樁建設。待材料準備、圖紙會審、拆遷、降水井等完成后,該站將正式啟動建設。首先啟動的是盾構始發井的建設。
據了解,該站將采用明挖順作法施工。由于紅花堰站施工場地內無城市道路,因此不會對市民出行產生任何影響。
據介紹,紅花堰站位于火車北站以北大沙河區域,地處成華區青龍鄉紅花堰和雙水碾片區,該車站是成都地鐵1號線一期工程的第一個車站。該站為地下一層的雙層鋼筋混凝土框架結構。地下一層為站臺層,采用雙跨結構,局部為三跨結構。地面一層為站廳層,采用雙跨和三跨鋼筋混凝土框架結構。車站總長為地面部分121.3m,地下部分261.5m,標準段寬18.5m。根據設計,站廳至站臺共設2臺自動扶梯。在車站南端站臺設備區設2個緊急出入口直接破車站頂板出地面;殘疾人可進入地面站廳乘降垂直電梯到達站臺層。
目前,施工單位中鐵電氣化局集團已建好了施工臨時用房,完成了車站范圍內的土地平整工作,并開始進行部分維護樁建設。待材料準備、圖紙會審、拆遷、降水井等完成后,該站將正式啟動建設。首先啟動的是盾構始發井的建設。
據了解,該站將采用明挖順作法施工。由于紅花堰站施工場地內無城市道路,因此不會對市民出行產生任何影響。