中國鐵建“萬丈鹽橋”第一橋開始架梁

  　由中國鐵建二十一局集團四公司承建的青藏高原察爾汗鹽湖地區首座公鐵立交橋于11月10日成功架梁。察爾汗公鐵立交橋的建成，將使之成為真正意義上的“萬丈鹽橋”第一橋。

　　隨著青藏鐵路西格段應急工程和既有線改造工程的完工，西格段列車運行速度目前已達到140公里/小時，為確保提速后的鐵路運輸安全，原鐵路平交道口將逐步取消。察爾汗公鐵立交橋的修建,架起了察爾汗地區連通215國道的橋梁，為柴達木盆地豐富的礦產資源外運提供了重要通道，同時也為青藏鐵路的運營安全提供了有力保障。

　　該橋為1-20米先張法預應力鋼筋混凝土空心板梁跨線橋，橋臺為框架結構，橋高10米，橋面寬度6米，位于地質復雜的鹽湖地段，地下豐富的鹵水及鹽巖對混凝土的腐蝕極強，施工難度極大。為了確保工程質量，自2006年7月15日開工以來，二十一局四公司施工人員就與設計人員一道努力探索解決橋基防水和防腐處理的難題，他們根據多年的施工經驗，對鹽湖地質情況進行了詳細的調查和踏勘，掌握了鹽湖地區橋涵施工的第一手資料，利用油氈、瀝青及瀝青混凝土等，將橋基礎混凝土包于其中，使基礎混凝土與鹽巖及鹵水完全隔離，確保了基礎混凝土不受鹵水浸泡和鹽巖的侵蝕，從而有效地攻克了橋基防水、防腐處理的難題。

　　目前，該橋主體工程已完成，內實外美，工程質量優良，受到了設計單位及建設單位的一致好評。