日前，備受關注的奧運重點工程——北京地鐵奧運支線奧林匹克公園車站主體結構最后一罐混凝土開始澆注，標志著奧林匹克公園車站主體工程已經封頂。
據悉，整個車站的主體結構提前52天完工，為奧運支線全線開通創(chuàng)造了有利條件。
北京地鐵奧運支線全長近4.4公里，是奧運會期間人員集散的主要通道。起于北中軸路的熊貓環(huán)島，沿北中軸路向北延伸，穿越北土城路、民族園南路和北四環(huán)路后進入奧林匹克公園中心區(qū)。穿過國家體育場和國家游泳館之間的廣場，沿中軸線廣場繼續(xù)向北，經成府路、中一路、大屯路、北一路、辛店村路后，止于森林公園規(guī)劃的奧運湖南岸。
由中鐵電氣化局集團西鐵建設公司承建線路總長為約2.3公里，包括奧林匹克公園站和森林公園站兩個站及一個半區(qū)間：奧體中心站至奧林匹克公園站半個區(qū)間、奧林匹克公園站至森林公園站區(qū)間。
該工程自2005年6月8日開工，于2006年4月6日率先貫通了奧林匹克公園站至森林公園站區(qū)間；于2006年5月18日貫通了奧體中心站至奧林匹克公園站區(qū)間。奧林匹克公園站位于洼里地區(qū)，地質復雜，地下水位高，整個車站像一個箱子一樣被地下水包圍。
中鐵電氣化局集團西鐵建設公司項目部在北京地鐵中第一次使用擠擴支盤灌注樁作為抗拔樁，在同等抗浮條件下，既縮短了工期又節(jié)約了成本，為北京地鐵車站的抗浮積累了經驗。
