合肥市重點工程之一的安慶西路工程跨環城路橋目前正式進入混凝土澆注工序，并將于“十一”正式開放通車。昨天下午，省委常委、合肥市委書記孫金龍等一行人頂著烈日來到安慶西路跨線橋建設工地視察。隨后在視察永紅路建設時，孫書記指出，不能把道路建設成“雞肋”，一定要扎扎實實地為老百姓辦好事。
重點工程設計要招標
位于環城西路與安慶路交叉口的安慶西路跨線橋的混凝土澆注基本完成，工人正在用自來水澆注鋪好的混凝土橋面。該橋施工單位、中鐵四局負責人高振喜把跨線橋的一些基本情況告訴孫書記等一行人。據介紹，該橋長108.5米，寬14米，橋面上雙向4車道，其中人行道各寬2米。孫書記詳細詢問了該橋橋墩建設的一些情況，并指出其中的一些細節不可掉以輕心。他還特別指出，由于施工路段崎嶇不平，施工單位應提醒廣大市民，在安慶西路橋梁施工路段出行時注意安全，避免造成事故。
在施工現場，有人提到該橋選用的是上海市政設計單位設計的方案，花費較大。孫書記立即問道，為什么設計不進行招投標？并且反復強調，“從今天起，所有的重點工程設計，哪怕是一個最小的規劃都要嚴格按照招投標的程序來進行！”孫書記指著腳下的橋說，如果可以省下50萬，那么這座橋的寬還可以增加一米，加到15米。一些比較發達的城市，比如上海，每一個大的工程都是把設計、監理、施工全部按照招投標程序來公開選拔，誰的方案好就用誰的，以后合肥也要這么辦。
不能把路修成“雞肋”
在永紅路建設現場，孫書記一行人視察了正在鋪設瀝青的路面，并指出一些具體工作中的欠缺。當來到剛剛打通的永紅路與環城路交叉口時，孫書記臉上的表情顯得很凝重。原來這個剛剛打通的路口是成“V”型的，永紅路開辟成兩條岔道，成近乎于直角的角度連到環城路。孫書記和幾位市領導商量之后認為，這樣的角度放在這里并不合適。本來建設單位的意思是讓車輛按照右行方向從永紅路出去，但是直的角度很容易給司機造成這里也可以左轉的預示，容易和環城路上快速的車流發生事故。但是目前永紅路已經鋪上了瀝青，想要改變已來不及。孫書記建議建設單位可以把右邊的車道拓寬，再把右邊車道的左部分封閉起來，讓車子只能右行。
孫書記在現場指出：“修路是為老百姓辦好事，我們再也不能把路修成‘雞肋’，食之無味，棄之可惜。修路就要一次性修到位，方方面面的細節都要考慮到，不能重復建設，勞民傷財。”
