日前，從交通部公路司技術處獲悉，目前，我國公路工程技術的重要組成部分——水泥路面工藝和技術已居世界領先水平。
公路水泥混凝土路面施工技術包括了五大工藝和技術：用于高等級公路的滑模攤鋪水泥混凝土路面工藝和新技術，用于一、二級公路的軌道攤鋪水泥混凝土路面新工藝；用于二級以下公路三錕軸機組施工新工藝、用于三、四級公路與農村公路的人工與小型機具施工工藝。其中，前三種為大型機械化施工工藝和新技術，后兩種為小型機械施工技術。
據介紹，滑模攤鋪新技術和新工藝的推廣，使我國高速公路高質量水泥混凝土路面建設有了先進而可靠的技術依托，它標志著我國高速公路水泥混凝土路面施工技術已經步入與發達國家并架齊驅的國際先進行列。
自2003年交通部頒發《公路水泥混凝土路面施工技術規范》以來，我國公路水泥混凝土路面從2002年的16.7萬公里猛增到2005年底的36.7萬公里。
據了解，隨著我國正在進行的世界最大規模的公路基礎設施建設的開展，高速公路以年均約5000公里的速度高速增長，與此同時，山區高等級公路建設技術、特殊環境和復雜地質條件下的公路建設技術、環保、景觀公路建設技術、世界級大跨徑橋梁建設技術、特長隧道建設技術、交通監控和收費技術、智能運輸技術、公路養護技術等，也都有了質的飛躍，形成了有中國特色的技術體系。
