到2020年，安徽省將形成“四縱八橫”、總里程達5500多公里的高速公路網。從有關部門獲悉：《安徽省高速公路網規劃》（2006~2020年）經過近期的局部調整后，主體規劃現已編制完成，目前已進入環境影響評價階段。
“四縱八橫”規劃完成后，安徽省高速公路網平均密度3.94公里/百平方公里，平均間距約50公里，適應區域人口密度400~800人/平方公里、民用汽車擁有率10~20輛/百人（目前為1輛/百人）情況下對高速公路的交通需求。
“四縱”里程3581公里
“一縱”徐州-杭州線，主線為徐州-杭州高速公路，主要控制點為明光、滁州、馬鞍山（長江大橋）、蕪湖、宣城、寧國。五條聯絡線分別是浦口-和縣高速公路、蕪湖-高淳高速公路、湖州-銅陵高速公路、南京-宣城高速公路、揚州-千島湖高速公路。
“二縱”徐州-福州線，主線為徐州-福州高速公路，主要控制點包括淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、蕪湖（繁昌長江大橋）、涇縣、旌德、黃山。并行線為蚌埠-黃山高速公路，兩條聯絡線是包括鴻門-黃山區高速公路、合肥-九江高速公路。
“三縱”濟寧-祁門線，主線為濟寧-祁門高速公路，主要控制點有碭山、渦陽、舒城、桐城、池州（長江大橋）、石臺、祁門。
“四縱”商丘-景德鎮線，主線是商丘-景德鎮高速公路，主要控制點有亳州、阜陽、六安、潛山、望江（長江大橋）、東至、浮梁。聯絡線為岳西-武漢高速公路。
“八橫”里程2799公里
“一橫”連云港-鄭州線，主線為連云港-鄭州高速公路，主要控制點是蕭縣。
“二橫”淮安-許昌線，主線為淮安-許昌高速公路，主要控制點包括淮許高速、泗洪、靈璧、宿州、亳州。
“三橫”南京-洛陽線，主線是南京-洛陽高速公路，主要控制點包括來安、明光、蚌埠、阜陽、界首。
“四橫”南京-駐馬店線，主線是南京-駐馬店高速公路，主要控制點有滁州、定遠、淮南、阜陽。
“五橫”上海-西安線，主線是上海-西安高速公路，主要控制點有全椒、合肥、六安、葉集。聯絡線為六安-武漢高速公路。
“六橫”南通-武漢線，主線是南通-武漢高速公路，主要控制點有天長、滁州、和縣、無為、樅陽、安慶、潛山、宿松。三條聯絡線是明光-揚州高速公路、淮安-南京高速公路、合肥-安慶高速公路。
“七橫”南京-九江線，主線是南京-九江高速公路，主要控制點有馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、東至、彭澤。四條聯絡線是繁昌-南陵高速公路、合肥-馬鞍山高速公路、合肥-蕪湖高速公路、安慶-景德鎮高速公路。
“八橫”杭州-武漢線，主線是杭州-武漢高速公路，主要控制點有歙縣、黃山、祁門。（注：扣除重復里程，安徽省高速公路網實際里程為5526公里。）
規劃進行環評公示
據悉，安徽省交通廳組織了《安徽省高速公路網規劃（2006~2020年）環境影響報告書》的編制工作。據省交通投資集團建設部有關人員介紹說，以前修建公路做環評一般只征求專家意見，但根據今年3月18日起開始施行的《環境影響評價公眾參與暫行辦法》規定，今后包括修建公路在內等重大項目環評必須征求公眾意見。
環評的主要目的是對高速公路規劃實施后，可能造成的對生態、社會、水、空氣、噪聲等環境方面的影響，作出分析、預測和評估，提出預防或減輕環境影響的對策和措施。目前，該項目環評工作已進入公示階段。
“四縱八橫”規劃完成后，安徽省高速公路網平均密度3.94公里/百平方公里，平均間距約50公里，適應區域人口密度400~800人/平方公里、民用汽車擁有率10~20輛/百人（目前為1輛/百人）情況下對高速公路的交通需求。
“四縱”里程3581公里
“一縱”徐州-杭州線，主線為徐州-杭州高速公路，主要控制點為明光、滁州、馬鞍山（長江大橋）、蕪湖、宣城、寧國。五條聯絡線分別是浦口-和縣高速公路、蕪湖-高淳高速公路、湖州-銅陵高速公路、南京-宣城高速公路、揚州-千島湖高速公路。
“二縱”徐州-福州線，主線為徐州-福州高速公路，主要控制點包括淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、蕪湖（繁昌長江大橋）、涇縣、旌德、黃山。并行線為蚌埠-黃山高速公路，兩條聯絡線是包括鴻門-黃山區高速公路、合肥-九江高速公路。
“三縱”濟寧-祁門線，主線為濟寧-祁門高速公路，主要控制點有碭山、渦陽、舒城、桐城、池州（長江大橋）、石臺、祁門。
“四縱”商丘-景德鎮線，主線是商丘-景德鎮高速公路，主要控制點有亳州、阜陽、六安、潛山、望江（長江大橋）、東至、浮梁。聯絡線為岳西-武漢高速公路。
“八橫”里程2799公里
“一橫”連云港-鄭州線，主線為連云港-鄭州高速公路，主要控制點是蕭縣。
“二橫”淮安-許昌線，主線為淮安-許昌高速公路，主要控制點包括淮許高速、泗洪、靈璧、宿州、亳州。
“三橫”南京-洛陽線，主線是南京-洛陽高速公路，主要控制點包括來安、明光、蚌埠、阜陽、界首。
“四橫”南京-駐馬店線，主線是南京-駐馬店高速公路，主要控制點有滁州、定遠、淮南、阜陽。
“五橫”上海-西安線，主線是上海-西安高速公路，主要控制點有全椒、合肥、六安、葉集。聯絡線為六安-武漢高速公路。
“六橫”南通-武漢線，主線是南通-武漢高速公路，主要控制點有天長、滁州、和縣、無為、樅陽、安慶、潛山、宿松。三條聯絡線是明光-揚州高速公路、淮安-南京高速公路、合肥-安慶高速公路。
“七橫”南京-九江線，主線是南京-九江高速公路，主要控制點有馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、東至、彭澤。四條聯絡線是繁昌-南陵高速公路、合肥-馬鞍山高速公路、合肥-蕪湖高速公路、安慶-景德鎮高速公路。
“八橫”杭州-武漢線，主線是杭州-武漢高速公路，主要控制點有歙縣、黃山、祁門。（注：扣除重復里程，安徽省高速公路網實際里程為5526公里。）
規劃進行環評公示
據悉，安徽省交通廳組織了《安徽省高速公路網規劃（2006~2020年）環境影響報告書》的編制工作。據省交通投資集團建設部有關人員介紹說，以前修建公路做環評一般只征求專家意見，但根據今年3月18日起開始施行的《環境影響評價公眾參與暫行辦法》規定，今后包括修建公路在內等重大項目環評必須征求公眾意見。
環評的主要目的是對高速公路規劃實施后，可能造成的對生態、社會、水、空氣、噪聲等環境方面的影響，作出分析、預測和評估，提出預防或減輕環境影響的對策和措施。目前，該項目環評工作已進入公示階段。
