在修改后的“十一五”規劃綱要中，重慶被明確為國家將加快建設的三大重要內河港口之一。在未來5年中，隨著扶持資金的大量投入，千年歷史的重慶水運將迎來新生。
重慶團代表努力爭來
在最初交付代表們審議的“十一五”規劃綱要草案中，談到水運重點工程時，只是籠統地提出“加快內河港口建設”，沒有提及重慶。
日前，在審議“十一五”規劃綱要時，汪洋、王鴻舉、黃奇帆、李祖偉等代表指出，水運建設對庫區發展意義重大，如果因為資金原因，庫區港口等水運設施無法順利啟動，等三峽蓄水水位再度升高后，就更難推動。此后，重慶團向大會提交了“希望明確把重慶作為重點港口進行建設”的修改意見。在定版的“十一五”規劃綱要中，相關表述變成了“加快重慶、武漢、南京等內河港口建設”。
水運條件將極大改善
全國人大代表、市交委副主任何升平說：“把重慶二字寫入文件，重慶的港口建設就能確保得到及時有力的資金支持。一個項目，國家會投入15%左右的資本金，項目推進就會順利很多。”
全國人大代表、市發改委副主任吳剛說，項目陸續實施后，重慶港口條件將從小碼頭過多、設備陳舊，轉向以大型碼頭、機械化作業為主，水運條件將得到極大改善。
重慶市將打造三大樞紐港
晨報北京專電 “十一五”規劃把重慶列為重要內河港口，重慶“十一五”規劃中關于水運建設的構想就順理成章。
據了解，今后5年，重慶市將打造長江、烏江和嘉陵江“一干兩支”高等級航道，主城、涪陵、萬州三大樞紐港區及永川、江津、合川、奉節、武隆5個重點港區建設，基本建成長江上游航運中心。同時，加快航道整治，改善提高航道等級1908公里，實現萬噸級船隊直達重慶。
吳剛代表說，隨著這些水運建設項目的推進，重慶的水運成本將大幅下降，還將吸引越來越多的企業內遷，在重慶投資辦廠。
重慶團代表努力爭來
在最初交付代表們審議的“十一五”規劃綱要草案中，談到水運重點工程時，只是籠統地提出“加快內河港口建設”，沒有提及重慶。
日前，在審議“十一五”規劃綱要時，汪洋、王鴻舉、黃奇帆、李祖偉等代表指出，水運建設對庫區發展意義重大，如果因為資金原因，庫區港口等水運設施無法順利啟動，等三峽蓄水水位再度升高后，就更難推動。此后，重慶團向大會提交了“希望明確把重慶作為重點港口進行建設”的修改意見。在定版的“十一五”規劃綱要中，相關表述變成了“加快重慶、武漢、南京等內河港口建設”。
水運條件將極大改善
全國人大代表、市交委副主任何升平說：“把重慶二字寫入文件，重慶的港口建設就能確保得到及時有力的資金支持。一個項目，國家會投入15%左右的資本金，項目推進就會順利很多。”
全國人大代表、市發改委副主任吳剛說，項目陸續實施后，重慶港口條件將從小碼頭過多、設備陳舊，轉向以大型碼頭、機械化作業為主，水運條件將得到極大改善。
重慶市將打造三大樞紐港
晨報北京專電 “十一五”規劃把重慶列為重要內河港口，重慶“十一五”規劃中關于水運建設的構想就順理成章。
據了解，今后5年，重慶市將打造長江、烏江和嘉陵江“一干兩支”高等級航道，主城、涪陵、萬州三大樞紐港區及永川、江津、合川、奉節、武隆5個重點港區建設，基本建成長江上游航運中心。同時，加快航道整治，改善提高航道等級1908公里，實現萬噸級船隊直達重慶。
吳剛代表說，隨著這些水運建設項目的推進，重慶的水運成本將大幅下降，還將吸引越來越多的企業內遷，在重慶投資辦廠。
