1月11日，貴州省交通科學(xué)研究所等單位承擔(dān)的“巖溶地區(qū)筑路材料研究”項(xiàng)目通過專家驗(yàn)收。
據(jù)了解，我國西部地區(qū)廣泛分布的碳酸鹽巖對(duì)公路建設(shè)造成極大不利影響，特別是修建高等級(jí)公路所需的打隧道穿橋梁、高邊坡支撐、填方擋墻、高路坎，以及地下水滲流和路基沉降帶來的填料、壓實(shí)及路基的穩(wěn)定性與承載問題，巖溶地質(zhì)災(zāi)害等，均成為西部省區(qū)公路建設(shè)的“攔路虎”。“巖溶地區(qū)筑路材料研究”課題，針對(duì)巖溶地區(qū)集料資源、瀝青路面抗磨耗材料選擇及抗滑表層技術(shù)、高性能機(jī)制砂混凝土技術(shù)進(jìn)行了深入、綜合的研究和工程實(shí)踐。
目前，該項(xiàng)目已取得三方面研究成果：建立了貴州巖溶地區(qū)主要巖石的地質(zhì)特征與物理力學(xué)性能的關(guān)系，評(píng)價(jià)了各主要石料類型用做公路工程集料的適宜性，并進(jìn)行類型劃分；提出以玄武巖、錳鐵合金渣和硅質(zhì)碳酸鹽巖為基礎(chǔ)的瀝青面層耐磨材料分類使用體系，建立了嵌擠密實(shí)型瀝青混合料路用性能回歸模型及相應(yīng)的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法，編制出巖溶地區(qū)瀝青路面抗滑表層技術(shù)應(yīng)用指南；提出應(yīng)用機(jī)制砂配制高性能混凝土的方法，制備出C50—C80機(jī)制砂高性能混凝土，編制了機(jī)制砂高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南。
