新春佳節期間，國家重點建設項目，洛陽至湛江鐵路工地傳來喜訊：全線的難點工程清水隧道進口段，開挖掘進突破千米大關，創造了特殊不良地質條件下，連續5個月開挖超過200米的全國隧道施工新紀錄。
【同期】中國鐵建十八局集團洛湛鐵路指揮長 鄧勇：我們必須保證在雨季到來之前，使路基、橋梁、隧道等重點工程施工取得全面突破，保證今年十月鋪軌得以順利進行。
洛湛鐵路將于2008年建成投產，它將大大縮短我國內地與西南沿海地區的運輸距離。
春節期間，南水北調中線關鍵控制性工程——水源地丹江口水庫加高工程的混凝土澆筑也全面展開。
【現場】與其他的大壩澆筑不同的是，丹江口大壩是要在原來的壩體上加寬加高。
因此新老混凝土如何結合成為了最大的難題，工程人員在不同的溫度、濕度下通過多次實驗，攻克了新老混凝土結合的技術難關。
【同期】葛洲壩集團 丹江口大壩加高工程項目部 副總經理 馬江權：我們在春節期間抓緊施工，以保證在4月份汛期到來之前，滿足整個大壩的防汛要求。
【現場】
這里是三峽工程地下電站尾水洞的施工現場，為確保地下電站在今年下半年混凝土全面澆注正在進行緊張開挖。
【正文】
三峽工程地下電站是目前世界上最大的地下電站，工程開挖難度國內罕見，施工單位采用了目前世界上最先進的地下洞室開挖設備，晝夜不停地對各施工部位進行緊張施工。
據了解，今年三峽大壩將全線達到185壩頂高程，工程蓄水將由現在的139米提升到156米。
與此同時，西電東送控制性工程廣西龍灘、貴州烏江構皮灘水電站的建設工地上也是一片繁忙，春節期間，兩座水電站都完成了三分之二的大壩混凝土澆筑，這為汛期來臨之前完成大壩澆筑任務奠定了堅實的基礎。
