日前，西部交通建設科技項目“水泥混凝土路面斷板分析及防治技術研究”通過了來自全國多位道路專家組成的專家組的鑒定。據了解，水泥混凝土路面修復技術研究項目在重慶南岸區彈廣路和綦江國道210線上實施了試驗工程，目前工程效果良好。
據悉，課題首次提出了測定水泥基材料塑性階段塑性抗拉強度、塑性收縮率、塑性收縮拉應力的方法，研制了相應的測試儀器，揭示了水泥基材料塑性開裂的機理，建立了判斷水泥基材料塑性開裂的抗裂指數，提出了控制水泥混凝土路面塑性開裂的配合比設計原則。同時還對我國載重車輛的荷載特征參數和車輛超載超限狀況進行分析歸納，建立了不同平面尺寸的雙層板力學模型，并進行了水泥混凝土路面的面層和基層的溫度應力和荷載應力的分析，提出了控制面層和基層疲勞斷裂的結構設計方法。
專家組經過認真研究討論之后認定，該項目研究成果總體達到國際先進水平，其中混凝土塑性收縮機理分析與測試方法、板底局部脫空狀態下的結構響應與評定方法等方面具有國際領先水平。
