日前，由交通部公路科學研究所、浙江省公路管理局、省交工集團等單位共同承擔的《浙江省高速公路合理路面結構形式研究》長期使用性能觀測（LTPP）試驗段在浙江交工的杭千十二標進行。試驗段分半剛性基層結構、柔性基層結構、級配碎石過渡層結構、倒裝式結構四種形式，每500米為一個結構單元，試驗段全長2000米，各結構層除進行常規試驗外，每層需加做承載比、動彎沉試驗，共需埋設傳感器160組320點。
試驗段的修建是路面結構研究課題的重要組成部分，通過長期跟蹤觀測，經分析研究瀝青路面衰變規律與交通荷載、自然環境等因素的關系，取得試驗數據，以科學地確定在浙江省可以推廣的、合理的瀝青路面結構形式，進一步提高浙江省高速公路建設的科技含量和技術水平。
今年是浙江省高速公路建設有高峰年，路面工程的施工質量直接關系到行車的安全性和舒適性，為進一步提高全省高速公路建設的精品意識，有效提升高速公路瀝青砼路面施工質量，浙江省交通廳今年出臺了系列管理辦法的實施意見，力求高速公路建設的完美“收官”。
