2011年上半年工程起重機行業高速增長，下半年開始下滑，但是全年仍達到了正增長，同比增長8.5%，比2010年減少了21.7個百分點。其增長的幅度是歷年來最低的。另一特點是幾大機種發展不平衡，履帶起重機和隨車起重機下滑平緩，幅度小，而汽車起重機的下滑是帶動全行業下滑的主要推手。進入2012年，行業1~5月的形勢也不容樂觀。
2012年1-5月全行業營業收入達到150.7億元，同比下降30%;利潤總額17億元，同比下降45%;銷售起重機共計1.6萬多臺，同比下降35.6%。其中汽車起重機(包括全路面起重機)下降尤為突出，1~5月銷售11200多臺，同比下降45.7%;履帶起重機銷售約750臺，同比下降15.3%;而隨車起重機呈增長勢態，銷售4000多臺，同比增長18.6%。
12個汽車起重機生產企業全部為負增長，其中主要生產企業徐重、中聯、柳工同比下降皆超過50%，僅三一起重機同比下降20.6%，是全行業下降最低的。究其原因主要是需求疲軟，市場相對飽和。
每年3月份是汽車起重機全年銷售的峰值，今年已不再現。3、4、5月的銷量都在2000多臺徘徊，汽車起重機行業是否接近或達到谷底，還不明朗。
履帶起重機從統計數據看，出現了一點回暖的趨勢，主要是受上海三一增長的拉動，上海三一1~5月履帶起重機的銷量同比增長達到78%。原因其余生產大廠如徐重、中聯、撫挖、宇通等都是負增長。
隨車起重機在行業中獨好，從3月份起增長明顯，1~4月和1~5月累計同比增長都穩定在20%左右。徐隨1~5月銷售2500多臺，同比增長31%，占行業銷售量的53%。中聯同比增長104%，而且多數企業都是正增長。隨車起重機因其自身的特點和應用場合，受經濟危機的影響小于汽車起重機和履帶起重機，市場有較大的發展空間。
2012年1~5月工程起重機出口情況要好于去年。1~5月履帶起重機出口數量已接近去年上半年的水平，其中，上海三一的履帶起重機出口數量達到95臺，已超過去年上半年的出口量。而隨車起重機1~5月出口數量已超過去年上半年的出口量，徐隨出口隨車起重機211臺，占行業份額的84%。
今年1-5月工程起重機行業經濟運行的態勢是低位趨穩，下半年能否穩定增長，取決國家宏觀政策的調控和世界經濟的走勢。
2012年1-5月全行業營業收入達到150.7億元，同比下降30%;利潤總額17億元，同比下降45%;銷售起重機共計1.6萬多臺，同比下降35.6%。其中汽車起重機(包括全路面起重機)下降尤為突出，1~5月銷售11200多臺，同比下降45.7%;履帶起重機銷售約750臺，同比下降15.3%;而隨車起重機呈增長勢態，銷售4000多臺，同比增長18.6%。
12個汽車起重機生產企業全部為負增長，其中主要生產企業徐重、中聯、柳工同比下降皆超過50%，僅三一起重機同比下降20.6%，是全行業下降最低的。究其原因主要是需求疲軟，市場相對飽和。
每年3月份是汽車起重機全年銷售的峰值，今年已不再現。3、4、5月的銷量都在2000多臺徘徊，汽車起重機行業是否接近或達到谷底，還不明朗。
履帶起重機從統計數據看，出現了一點回暖的趨勢，主要是受上海三一增長的拉動，上海三一1~5月履帶起重機的銷量同比增長達到78%。原因其余生產大廠如徐重、中聯、撫挖、宇通等都是負增長。
隨車起重機在行業中獨好，從3月份起增長明顯，1~4月和1~5月累計同比增長都穩定在20%左右。徐隨1~5月銷售2500多臺，同比增長31%，占行業銷售量的53%。中聯同比增長104%，而且多數企業都是正增長。隨車起重機因其自身的特點和應用場合，受經濟危機的影響小于汽車起重機和履帶起重機，市場有較大的發展空間。
2012年1~5月工程起重機出口情況要好于去年。1~5月履帶起重機出口數量已接近去年上半年的水平，其中，上海三一的履帶起重機出口數量達到95臺，已超過去年上半年的出口量。而隨車起重機1~5月出口數量已超過去年上半年的出口量，徐隨出口隨車起重機211臺，占行業份額的84%。
今年1-5月工程起重機行業經濟運行的態勢是低位趨穩，下半年能否穩定增長，取決國家宏觀政策的調控和世界經濟的走勢。
