近日，被譽為“世界最高綠色建筑”的上海中心大廈外幕墻開始實施吊裝施工，其主樓核心筒建設有序向第70層挺進。該智能地標建筑位于浦東陸家嘴，設計總高度632米、共121層。福田雷薩攪拌車作為此次“最高建筑”建設的生力軍，總計24輛攪拌車共同參與施工。在施工作業中，完美地展現了福田雷薩攪拌車安全、舒適、節能、低殘余率的4大優勢，再一次印證了福田雷薩產品值得信賴。福田雷薩憑借其出色表現再樹行業豐碑。
正在興建的上海中心大廈在綠色建筑方面進行了探索。它通過綜合節能和新能源利用、節水和雨污水回收利用、節約用材和綠色建筑材料利用、控制室內空氣污染并提高室內環境質量等方面，實現建筑在全生命周期中高效“綠色”運行。這與福田雷薩秉持的節能環保的產品特性不謀而合，福田雷薩攪拌車以安全、舒適、節能、低殘余率四大優勢完美護航“世界最高的綠色建筑”的修建。
福田雷薩攪拌車：安全、舒適、節能、低殘余
福田雷薩攪拌車主要具備安全、舒適、節能、低殘余率四大優勢。安全方面：全鋼高強度駕駛室，符合歐洲ECE法規標準，整車經正面碰撞、側面碰撞、頂壓及防鉆驗證，保障駕駛員安全，罐體傾角采用10°低傾角設計，整車重心更低，提高車輛行駛平穩性;舒適方面：每一輛車都經過嚴格的噴淋檢驗，密閉性好，最大限度的防風、防塵、防噪音，駕乘舒適;節能方面：配備上海日野發動機，發動機怠速轉速僅為525±25r/min，在攪拌車等待卸料工況下，油耗更低;低殘余率方面：攪拌葉片采用精制對數螺旋線加內凹的雙曲面形狀設計，罐體殘余率<0.6%，遠低于國家2%殘余率標準，以更低殘余創造更高價值。
福田雷薩服務：踐行全行業最高標準
在服務方面，福田雷薩執行整個福田汽車“全程無憂標準”，這個標準在全世界范圍內都是一流的水準。背靠福田汽車龐大的服務網絡，福田雷薩擁有與之共用的1100家售后服務站點。針對商混用戶的實際需求，福田雷薩特別提出“全周期”、“全過程”、“全受控”的服務模式，提出“321”服務新標準，也就是說，必須在接到維修電話后30分鐘內出發，100公里范圍內2小時內必須到達，一天24小時全天候執勤，達到了全行業最高標準。
福田雷薩攪拌車的設置裝備所包羅的技能因素具備重點工程、高層修建的施工本領，在一些國家重點施工建設項目如向家壩水電站、武漢鸚鵡洲長江大橋工程中屢獲戰功，成為重點工程、高層修建的一顆“定心丸”。福田雷薩能夠參與到重點工程的施工建設中，充分證明了福田雷薩產品的高品質高價值好服務的優勢。在國內商混機械行業競爭愈加激烈的今天，福田雷薩以亮劍精神及“敢擔當”的姿態向著世界級高端裝備制造企業全速進發。
正在興建的上海中心大廈在綠色建筑方面進行了探索。它通過綜合節能和新能源利用、節水和雨污水回收利用、節約用材和綠色建筑材料利用、控制室內空氣污染并提高室內環境質量等方面，實現建筑在全生命周期中高效“綠色”運行。這與福田雷薩秉持的節能環保的產品特性不謀而合，福田雷薩攪拌車以安全、舒適、節能、低殘余率四大優勢完美護航“世界最高的綠色建筑”的修建。
福田雷薩攪拌車：安全、舒適、節能、低殘余
福田雷薩攪拌車主要具備安全、舒適、節能、低殘余率四大優勢。安全方面：全鋼高強度駕駛室，符合歐洲ECE法規標準，整車經正面碰撞、側面碰撞、頂壓及防鉆驗證，保障駕駛員安全，罐體傾角采用10°低傾角設計，整車重心更低，提高車輛行駛平穩性;舒適方面：每一輛車都經過嚴格的噴淋檢驗，密閉性好，最大限度的防風、防塵、防噪音，駕乘舒適;節能方面：配備上海日野發動機，發動機怠速轉速僅為525±25r/min，在攪拌車等待卸料工況下，油耗更低;低殘余率方面：攪拌葉片采用精制對數螺旋線加內凹的雙曲面形狀設計，罐體殘余率<0.6%，遠低于國家2%殘余率標準，以更低殘余創造更高價值。
福田雷薩服務：踐行全行業最高標準
在服務方面，福田雷薩執行整個福田汽車“全程無憂標準”，這個標準在全世界范圍內都是一流的水準。背靠福田汽車龐大的服務網絡，福田雷薩擁有與之共用的1100家售后服務站點。針對商混用戶的實際需求，福田雷薩特別提出“全周期”、“全過程”、“全受控”的服務模式，提出“321”服務新標準，也就是說，必須在接到維修電話后30分鐘內出發，100公里范圍內2小時內必須到達，一天24小時全天候執勤，達到了全行業最高標準。
福田雷薩攪拌車的設置裝備所包羅的技能因素具備重點工程、高層修建的施工本領，在一些國家重點施工建設項目如向家壩水電站、武漢鸚鵡洲長江大橋工程中屢獲戰功，成為重點工程、高層修建的一顆“定心丸”。福田雷薩能夠參與到重點工程的施工建設中，充分證明了福田雷薩產品的高品質高價值好服務的優勢。在國內商混機械行業競爭愈加激烈的今天，福田雷薩以亮劍精神及“敢擔當”的姿態向著世界級高端裝備制造企業全速進發。
