據統計，去年國產混凝土機械產量已超過預計產量的50%，預計今年的需求量仍將保持持續增長的態勢。其中，混凝土攪拌運輸車、散裝水泥運輸車和混凝土泵送車市場前景特別看好。
當下，中國混凝土機械市場持續火暴，某龍頭企業混凝土泵車已創下月銷量逾800臺的新紀錄，而且這種態勢已經延伸到三、四線城市，其施工方式的改變、商混率的提升更是帶來了需求的擴大。據悉，在內蒙古鄂爾多斯這座人口不足50萬的小城市，2009年下半年至今所銷售的混凝土泵車超過400臺；建成投產的攪拌站達260家，加之在建和準備建設的攪拌站，預計超過400家。其中，大部分是生產能力為2×120m3/h以上的雙攪拌機組攪拌站。我國的城鎮化建設正在為把本土企業培育成世界級混凝土機械企業而搭建平臺。
混凝土泵車雖然量小，但技術含量和產品附加值較高，泵送高度較大的國產混凝土泵車價格在300萬～400萬元之間。兩年前，一臺泵車的利潤最高可以達到100萬元，現在隨著生產廠家的增多和國產化部件的增多，泵車售價降低較多，但一輛泵車的利潤也在50萬元以上。泵車的型號有多種，泵送高度從20多米到50多米。在泵車的三大部分——底盤、泵和臂架中，國產車幾乎大部分采用進口產品。底盤部分幾乎都是進口的，而且集中在沃爾沃、五十鈴和日野幾種專用底盤上。臂架部分過去也是基本上采用意大利進口產品，近幾年幾大公司都在逐步國產化，目前三一重工的泵車臂架已基本上全部國產化。國產臂架因為起步較晚，質量上與國外產品比略有差距，但價格相差也很大，一套36米的進口臂架，價格在90萬元左右，與國產臂架的價格大約相差30萬元。泵機部分除中聯重科多年來一直采用自制件外，也多為進口產品。
市場“錢”景的誘惑，標桿企業的高歌猛進，自然吸引了不少淘金者大舉進入該行業。目前的中國，已培養出大批專業人才，為混凝土機械行業后進入者提供了便利。但這種便利將可能導致重挖人才、模仿、改良，而輕創新的企業競爭策略，且新進入者除價格外鮮有其他競爭優勢。行業發展極有可能受到一定影響。
商品混凝土成套設備的配套產品以及能夠滿足用戶特殊要求的產品將會在未來得到較大發展。如高性能混凝土攪拌設備、冷熱攪拌的混凝土攪拌站、長臂架泵車等。此外，國家實施西部大開發戰略后，投資規模將超過以往任何大型工程。由于西部開發時間跨度長、東西部經濟差距大，不可能集中購買高、精、尖的大型設備，因此適合西部自然環境、經濟實用的混凝土機械產品將會被市場看好。
當下，中國混凝土機械市場持續火暴，某龍頭企業混凝土泵車已創下月銷量逾800臺的新紀錄，而且這種態勢已經延伸到三、四線城市，其施工方式的改變、商混率的提升更是帶來了需求的擴大。據悉，在內蒙古鄂爾多斯這座人口不足50萬的小城市，2009年下半年至今所銷售的混凝土泵車超過400臺；建成投產的攪拌站達260家，加之在建和準備建設的攪拌站，預計超過400家。其中，大部分是生產能力為2×120m3/h以上的雙攪拌機組攪拌站。我國的城鎮化建設正在為把本土企業培育成世界級混凝土機械企業而搭建平臺。
混凝土泵車雖然量小，但技術含量和產品附加值較高，泵送高度較大的國產混凝土泵車價格在300萬～400萬元之間。兩年前，一臺泵車的利潤最高可以達到100萬元，現在隨著生產廠家的增多和國產化部件的增多，泵車售價降低較多，但一輛泵車的利潤也在50萬元以上。泵車的型號有多種，泵送高度從20多米到50多米。在泵車的三大部分——底盤、泵和臂架中，國產車幾乎大部分采用進口產品。底盤部分幾乎都是進口的，而且集中在沃爾沃、五十鈴和日野幾種專用底盤上。臂架部分過去也是基本上采用意大利進口產品，近幾年幾大公司都在逐步國產化，目前三一重工的泵車臂架已基本上全部國產化。國產臂架因為起步較晚，質量上與國外產品比略有差距，但價格相差也很大，一套36米的進口臂架，價格在90萬元左右，與國產臂架的價格大約相差30萬元。泵機部分除中聯重科多年來一直采用自制件外，也多為進口產品。
市場“錢”景的誘惑，標桿企業的高歌猛進，自然吸引了不少淘金者大舉進入該行業。目前的中國，已培養出大批專業人才，為混凝土機械行業后進入者提供了便利。但這種便利將可能導致重挖人才、模仿、改良，而輕創新的企業競爭策略，且新進入者除價格外鮮有其他競爭優勢。行業發展極有可能受到一定影響。
商品混凝土成套設備的配套產品以及能夠滿足用戶特殊要求的產品將會在未來得到較大發展。如高性能混凝土攪拌設備、冷熱攪拌的混凝土攪拌站、長臂架泵車等。此外，國家實施西部大開發戰略后，投資規模將超過以往任何大型工程。由于西部開發時間跨度長、東西部經濟差距大，不可能集中購買高、精、尖的大型設備，因此適合西部自然環境、經濟實用的混凝土機械產品將會被市場看好。
