2月18日晚，由中鐵軌道集團研發(fā)的最新產(chǎn)品HPS30混凝土噴射機從長沙緩緩駛出，連夜發(fā)往四川榮昌服務成渝高鐵項目。
在隧道施工時，如果打通的隧道得不到及時的澆筑和硬化，就有可能導致隧道垮塌和后續(xù)施工困難。HPS30混凝土噴射機是針對這一隧道施工難題開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品。這臺新下線的設備集行走、泵送和噴射三大功能于一體，利用壓縮空氣或其他動力，按一定比例配合的拌和料通過管道輸送并高速噴射到受噴面上凝結硬化，從而形成混凝土支護層。
隨著國內(nèi)基礎建設的力度加大，公路、鐵路建設任務將會很繁重。按照國內(nèi)現(xiàn)有每年2000公里隧道建設任務計算，混凝土噴射機年需求量在3000臺以上。以往，混凝土噴射機都是從德國、瑞典、意大利等發(fā)達國家進口，購買成本很高。中鐵軌道集團研制的混凝土噴射機與國外同類產(chǎn)品相比，更適應國內(nèi)隧道的施工，綜合性能已達國際先進水平。不但填補了國內(nèi)高品質混凝土噴射機的空白，提高了施工效率，每臺售價還低于進口同類產(chǎn)品100萬元，大大降低了施工單位的成本。從今年起，該產(chǎn)品將進行量產(chǎn)。
在隧道施工時，如果打通的隧道得不到及時的澆筑和硬化，就有可能導致隧道垮塌和后續(xù)施工困難。HPS30混凝土噴射機是針對這一隧道施工難題開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品。這臺新下線的設備集行走、泵送和噴射三大功能于一體，利用壓縮空氣或其他動力，按一定比例配合的拌和料通過管道輸送并高速噴射到受噴面上凝結硬化，從而形成混凝土支護層。
隨著國內(nèi)基礎建設的力度加大，公路、鐵路建設任務將會很繁重。按照國內(nèi)現(xiàn)有每年2000公里隧道建設任務計算，混凝土噴射機年需求量在3000臺以上。以往，混凝土噴射機都是從德國、瑞典、意大利等發(fā)達國家進口，購買成本很高。中鐵軌道集團研制的混凝土噴射機與國外同類產(chǎn)品相比，更適應國內(nèi)隧道的施工，綜合性能已達國際先進水平。不但填補了國內(nèi)高品質混凝土噴射機的空白，提高了施工效率，每臺售價還低于進口同類產(chǎn)品100萬元，大大降低了施工單位的成本。從今年起，該產(chǎn)品將進行量產(chǎn)。
