由《中國(guó)工程科學(xué)》雜志社、《鐵路建筑技術(shù)》雜志社聯(lián)合舉辦的“中國(guó)工程科學(xué)高層論壇——京滬高鐵橋梁建設(shè)技術(shù)及工藝設(shè)備材料交流研討會(huì)”于10月17日在北京召開(kāi)。本次會(huì)議旨在提供一個(gè)學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，研討客運(yùn)專(zhuān)線及軌道交通橋梁建設(shè)技術(shù)，使京滬高速鐵路能夠采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠的工程技術(shù)、工藝裝備、新型材料，為把京滬高速鐵路真正建設(shè)成為世界一流的高速鐵路獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
會(huì)議期間，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司、路面機(jī)械公司劉小明、尹友中兩位技術(shù)專(zhuān)家就適用于雷達(dá)2000無(wú)碴軌道、板式無(wú)蹅軌道CA砂漿攪拌、轉(zhuǎn)運(yùn)、灌注等高鐵建設(shè)的產(chǎn)品分別進(jìn)行了生動(dòng)的推介和講解。并根據(jù)中聯(lián)研發(fā)的各項(xiàng)設(shè)備與創(chuàng)新點(diǎn)，針對(duì)高鐵施工中的難點(diǎn)及新工藝與各施工單位專(zhuān)家及學(xué)術(shù)人士進(jìn)行了交流。
京滬高鐵是迄今為止投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，計(jì)劃總工期為五年。截至目前，國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過(guò)了1.2萬(wàn)億。國(guó)家對(duì)鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網(wǎng)，還會(huì)對(duì)鋼鐵、水泥、機(jī)械、有色金屬、電子電器等行業(yè)起到有力的拉動(dòng)作用。在京滬線開(kāi)標(biāo)短短2個(gè)月時(shí)間里，中聯(lián)重科在相關(guān)設(shè)備采購(gòu)中中標(biāo)額取得好成績(jī)。隨著石武、漢宜、廈深、向莆、滬寧、蘭渝等專(zhuān)線的加速上馬，中聯(lián)將迎來(lái)新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
會(huì)議期間，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司、路面機(jī)械公司劉小明、尹友中兩位技術(shù)專(zhuān)家就適用于雷達(dá)2000無(wú)碴軌道、板式無(wú)蹅軌道CA砂漿攪拌、轉(zhuǎn)運(yùn)、灌注等高鐵建設(shè)的產(chǎn)品分別進(jìn)行了生動(dòng)的推介和講解。并根據(jù)中聯(lián)研發(fā)的各項(xiàng)設(shè)備與創(chuàng)新點(diǎn)，針對(duì)高鐵施工中的難點(diǎn)及新工藝與各施工單位專(zhuān)家及學(xué)術(shù)人士進(jìn)行了交流。
京滬高鐵是迄今為止投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，計(jì)劃總工期為五年。截至目前，國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過(guò)了1.2萬(wàn)億。國(guó)家對(duì)鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網(wǎng)，還會(huì)對(duì)鋼鐵、水泥、機(jī)械、有色金屬、電子電器等行業(yè)起到有力的拉動(dòng)作用。在京滬線開(kāi)標(biāo)短短2個(gè)月時(shí)間里，中聯(lián)重科在相關(guān)設(shè)備采購(gòu)中中標(biāo)額取得好成績(jī)。隨著石武、漢宜、廈深、向莆、滬寧、蘭渝等專(zhuān)線的加速上馬，中聯(lián)將迎來(lái)新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
