攪拌是預應力混凝土管樁制作的一道關鍵工序，對確保產品質量具有舉足輕重的作用。
攪拌是利用機械或液壓強制力、重力，使各類物料（粉狀固態物水泥、摻合料；粒狀固態物砂、碎石；流動的液態物水、減水劑等）均勻混合在一起，組成一種膠泥狀可流動的新物料。在攪拌過程中，各物料在拌葉鏟入、切出的強烈運動中，被翻滾、提升、拋落、碰撞，發生剪切、擠壓作用，在極短的時間內（約2～5分）被均勻混合在一起，形成特殊的混合物，即新拌混凝土。
管樁用混凝土是介于干硬性混凝土與塑性混凝土之間的新拌混凝土，其塌落度一般要求控制在1cm～4cm，要求有良好的和易性，即有充滿模腔的流動性、有粘合在一起的黏聚性、有不泌水的保水性。
攪拌過程基本上是一個純物理過程，沒有化學變化，但它卻為混凝土以后硬化的復雜化學、物理變化奠定了基礎。
要使物料在很短的時間里均勻混合在一起，就要使攪拌物料的運動軌跡復雜，且無死角。現使用較廣泛的有兩種型式攪拌機：一是立軸強制式，二是雙軸臥式。這兩種型式的攪拌機各有優缺點，其主要缺點是運動軌跡僅有單一的公轉，攪拌不夠強烈。而近年來崛起的新型立軸行星式攪拌機，如法國的SKAKO型、德國的TEKA型，以其復雜的軌跡、快速攪拌均勻的效果，明顯提高了生產效率，取得了良好的經濟效益，日益得到人們的青睞與重視，并在國際上得到廣泛的應用。近年來國內一些廠家也開始批量制造新型攪拌機，現以久和廠制造的JN1500型為例簡單介紹如下：
1.特點攪拌葉片由多組攪拌臂組成，既有公轉又有自轉運動，攪拌葉片能覆蓋整個攪拌區域，攪拌軌跡復雜，攪拌強烈、均勻。所有傳動系統（含電機）置于攪拌罐上部，與混凝土完全隔開，便于拆卸維修，無臥軸攪拌機軸端漏漿問題，罐體內空間大，維護方便。
2.結構JN1500型混凝土攪拌機主要由電動機、行星減速器、攪拌系統、供水系統、卸料裝置、攪拌罐、電動油泵等組成。減速器為封閉結構，采用雙零號鋰基潤滑脂潤滑。
攪拌系統由回轉支承、攪拌臂、邊刮臂、上支承體及大行星減速系統等組成。行星減速器的輸出齒輪驅動回轉體轉動，帶動大行星減速系統（公轉體）運轉，使行星齒輪轉動，從而帶動攪拌臂自轉和公轉，攪拌臂上四塊互相交錯的鏟片在拌罐內快速運轉，攪拌混凝土。公轉體上裝有邊刮臂，邊刮臂上的葉片與公轉體一起轉動，可刮除筒體內壁的混凝土。
供水系統的環形水管安裝在攪拌機上支承體內，環形水管上互相交錯的出水孔既可起供水作用，又可沖洗公轉體及攪拌臂。
卸料裝置是由扇形卸料門、轉臂、氣缸、氣缸支座、電磁閥、軸承座、調整螺母及行程開關等組成。用高壓膠管將氣缸與空壓機接通，開動空壓機，高壓氣流通過電磁閥推動氣缸活塞做往復運動，使轉臂帶動扇形門隨轉軸轉動。行程開關控制氣缸行程，完成卸料門的啟閉動作。長期攪拌扇形門襯板的磨損，可用減少調整墊片的方法來進行調整。
攪拌罐由法蘭、圓形筒體、底板組成。整機的安裝連接設計在罐體底座，兩根平行的槽鋼上鉆有安裝孔可與用戶的攪拌平臺相連接。
啟動電動油泵，使儲油筒內的潤滑脂經分配器分配到上支承體端面上3個進油孔，進入回轉體，對回轉支承滾道進行潤滑。
應注意的是試運轉前應先將筒體內清理干凈，不得有異物；檢查攪拌葉片、邊刮葉片與筒體底面及筒體內壁之間的間隙是否正常（約5～10mm）。主機啟動后，檢查旋轉方向和圖示方向是否相同，若不相同應重新接電機線。電機啟動及運轉時發現不正常的聲響，應立即按動“總停”按鈕，停機檢查。被攪拌材料必須在機器正常運轉后加入拌罐，嚴禁先將拌料加入拌罐后再啟動。如遇停電情況，應立即打開卸料門，放盡拌筒內的拌合物，以防凝結。被攪拌料的投入量不允許超過額定容量的10%；被攪拌的材料必須全部卸出后，方可加入新料。機器在運轉過程中不允許進行檢修和潤滑操作，必須在主機完全停機和切斷電源狀態下，并有人在外協助時方可進入罐體內檢修。
攪拌是利用機械或液壓強制力、重力，使各類物料（粉狀固態物水泥、摻合料；粒狀固態物砂、碎石；流動的液態物水、減水劑等）均勻混合在一起，組成一種膠泥狀可流動的新物料。在攪拌過程中，各物料在拌葉鏟入、切出的強烈運動中，被翻滾、提升、拋落、碰撞，發生剪切、擠壓作用，在極短的時間內（約2～5分）被均勻混合在一起，形成特殊的混合物，即新拌混凝土。
管樁用混凝土是介于干硬性混凝土與塑性混凝土之間的新拌混凝土，其塌落度一般要求控制在1cm～4cm，要求有良好的和易性，即有充滿模腔的流動性、有粘合在一起的黏聚性、有不泌水的保水性。
攪拌過程基本上是一個純物理過程，沒有化學變化，但它卻為混凝土以后硬化的復雜化學、物理變化奠定了基礎。
要使物料在很短的時間里均勻混合在一起，就要使攪拌物料的運動軌跡復雜，且無死角。現使用較廣泛的有兩種型式攪拌機：一是立軸強制式，二是雙軸臥式。這兩種型式的攪拌機各有優缺點，其主要缺點是運動軌跡僅有單一的公轉，攪拌不夠強烈。而近年來崛起的新型立軸行星式攪拌機，如法國的SKAKO型、德國的TEKA型，以其復雜的軌跡、快速攪拌均勻的效果，明顯提高了生產效率，取得了良好的經濟效益，日益得到人們的青睞與重視，并在國際上得到廣泛的應用。近年來國內一些廠家也開始批量制造新型攪拌機，現以久和廠制造的JN1500型為例簡單介紹如下：
1.特點攪拌葉片由多組攪拌臂組成，既有公轉又有自轉運動，攪拌葉片能覆蓋整個攪拌區域，攪拌軌跡復雜，攪拌強烈、均勻。所有傳動系統（含電機）置于攪拌罐上部，與混凝土完全隔開，便于拆卸維修，無臥軸攪拌機軸端漏漿問題，罐體內空間大，維護方便。
2.結構JN1500型混凝土攪拌機主要由電動機、行星減速器、攪拌系統、供水系統、卸料裝置、攪拌罐、電動油泵等組成。減速器為封閉結構，采用雙零號鋰基潤滑脂潤滑。
攪拌系統由回轉支承、攪拌臂、邊刮臂、上支承體及大行星減速系統等組成。行星減速器的輸出齒輪驅動回轉體轉動，帶動大行星減速系統（公轉體）運轉，使行星齒輪轉動，從而帶動攪拌臂自轉和公轉，攪拌臂上四塊互相交錯的鏟片在拌罐內快速運轉，攪拌混凝土。公轉體上裝有邊刮臂，邊刮臂上的葉片與公轉體一起轉動，可刮除筒體內壁的混凝土。
供水系統的環形水管安裝在攪拌機上支承體內，環形水管上互相交錯的出水孔既可起供水作用，又可沖洗公轉體及攪拌臂。
卸料裝置是由扇形卸料門、轉臂、氣缸、氣缸支座、電磁閥、軸承座、調整螺母及行程開關等組成。用高壓膠管將氣缸與空壓機接通，開動空壓機，高壓氣流通過電磁閥推動氣缸活塞做往復運動，使轉臂帶動扇形門隨轉軸轉動。行程開關控制氣缸行程，完成卸料門的啟閉動作。長期攪拌扇形門襯板的磨損，可用減少調整墊片的方法來進行調整。
攪拌罐由法蘭、圓形筒體、底板組成。整機的安裝連接設計在罐體底座，兩根平行的槽鋼上鉆有安裝孔可與用戶的攪拌平臺相連接。
啟動電動油泵，使儲油筒內的潤滑脂經分配器分配到上支承體端面上3個進油孔，進入回轉體，對回轉支承滾道進行潤滑。
應注意的是試運轉前應先將筒體內清理干凈，不得有異物；檢查攪拌葉片、邊刮葉片與筒體底面及筒體內壁之間的間隙是否正常（約5～10mm）。主機啟動后，檢查旋轉方向和圖示方向是否相同，若不相同應重新接電機線。電機啟動及運轉時發現不正常的聲響，應立即按動“總停”按鈕，停機檢查。被攪拌材料必須在機器正常運轉后加入拌罐，嚴禁先將拌料加入拌罐后再啟動。如遇停電情況，應立即打開卸料門，放盡拌筒內的拌合物，以防凝結。被攪拌料的投入量不允許超過額定容量的10%；被攪拌的材料必須全部卸出后，方可加入新料。機器在運轉過程中不允許進行檢修和潤滑操作，必須在主機完全停機和切斷電源狀態下，并有人在外協助時方可進入罐體內檢修。
