拖泵、泵車、車載泵、攪拌運輸車、攪拌站……，在混凝土機械的世界里，每一個產品都有其獨特的韻味，它們是基礎建設的常規設備。在中國建設工程機械市場上，混凝土機械的發展獨具特色。在最初的國外品牌逐漸進入中國市場的時候，國內的科研機構和生產企業也在積極投入研制開發工作。歷經20多年，混凝土機械市場發生了翻天覆地的變化。
我國對混凝土機械的認識始于20世紀50年代，第一次成功的應用是在武漢長江大橋橋墩澆注工程。在此基礎上，上海重型機械廠制造了首臺仿蘇機械活塞式混凝土泵。隨后建工部、水電部、鐵道部等相繼購入了數臺施維英和Torkret以及日本新瀉混凝土泵。時至今日，國內混凝土泵市場集中在國內制造商手中，并得到用戶普遍認可。
在泵車方面，隨著國內混凝土泵車的發展，以價格優勢在國外品牌遍布的局勢下分得一杯羹。目前混凝土泵車由初期的國外產品一統天下，已經發展到國產品牌處于絕對主導地位的情況。在此期間，一些國外企業退出了中國混凝土機械行業，如石川島在20世紀90年代退出中國市場，專心于小型挖掘機市場; 意大利CIFA公司是較早進入中國的國外混凝土機械制造商之一，但是它在中國的發展卻比較平淡，在中國混凝土機械市場格局逐漸穩定后，基本退出中國市場的角逐。
混凝土攪拌運輸車、攪拌站等設備，幾十年來底盤、主機依賴進口的局面也正在逐步地被打破。
國內品牌
目前，在國內混凝土機械市場上，許多混凝土機械生產企業涉及多個產品，但各自均有側重。混凝土泵車主要集中在36m、42m和56m，混凝土拖泵從HBT40～HBT120不等，混凝土攪拌站強制式攪拌主機集中在2m3、3m3，而混凝土攪拌運輸車以6m3～9m3為主。目前我國的混凝土機械產品已經出口到亞洲、美洲和非洲等多個國家，逐漸成長為在國際上不可小覷的力量。
國外品牌
目前，活躍在中國市場的國外品牌主要有普茨邁斯特、施維英、BHS等。普茨邁斯特、施維英的混凝土泵車在世界范圍內處于領先地位，而BHS則在混凝土攪拌站和主機上領導世界潮流。
我國對混凝土機械的認識始于20世紀50年代，第一次成功的應用是在武漢長江大橋橋墩澆注工程。在此基礎上，上海重型機械廠制造了首臺仿蘇機械活塞式混凝土泵。隨后建工部、水電部、鐵道部等相繼購入了數臺施維英和Torkret以及日本新瀉混凝土泵。時至今日，國內混凝土泵市場集中在國內制造商手中，并得到用戶普遍認可。
在泵車方面，隨著國內混凝土泵車的發展，以價格優勢在國外品牌遍布的局勢下分得一杯羹。目前混凝土泵車由初期的國外產品一統天下，已經發展到國產品牌處于絕對主導地位的情況。在此期間，一些國外企業退出了中國混凝土機械行業，如石川島在20世紀90年代退出中國市場，專心于小型挖掘機市場; 意大利CIFA公司是較早進入中國的國外混凝土機械制造商之一，但是它在中國的發展卻比較平淡，在中國混凝土機械市場格局逐漸穩定后，基本退出中國市場的角逐。
混凝土攪拌運輸車、攪拌站等設備，幾十年來底盤、主機依賴進口的局面也正在逐步地被打破。
國內品牌
目前，在國內混凝土機械市場上，許多混凝土機械生產企業涉及多個產品，但各自均有側重。混凝土泵車主要集中在36m、42m和56m，混凝土拖泵從HBT40～HBT120不等，混凝土攪拌站強制式攪拌主機集中在2m3、3m3，而混凝土攪拌運輸車以6m3～9m3為主。目前我國的混凝土機械產品已經出口到亞洲、美洲和非洲等多個國家，逐漸成長為在國際上不可小覷的力量。
國外品牌
目前，活躍在中國市場的國外品牌主要有普茨邁斯特、施維英、BHS等。普茨邁斯特、施維英的混凝土泵車在世界范圍內處于領先地位，而BHS則在混凝土攪拌站和主機上領導世界潮流。
