西藏天路公告，由于西藏自治區政府對公司兩位股東的重組改制完成，導致兩位股東合并，使得股東西藏天海集團有限責任公司對公司的持股比例增加至7.11%。
據悉，經西藏自治區人民政府和西藏自治區國有企業改革領導小組辦公室批準，西藏自治區交通運輸廳對西藏拉薩汽車運輸總公司（現已更名為西藏天海集團有限責任公司）、西藏自治區交通工業總公司等四家企業進行重組改制，于2009年底設立了西藏天海集團有限責任公司。其中，拉薩汽運已于2011年合并至西藏天海集團有限責任公司，而西藏自治區交通工業總公司因債權債務等原因于近期才完成合并手續，與公司股東西藏天海集團有限責任公司合并為一家，名稱統一為“西藏天海集團有限責任公司”。
由于西藏自治區交通工業總公司持有西藏天路總股本的3.85%，西藏天海集團有限責任公司的持股比例為3.26%，現兩家股東統一合并后，后者的持股比例變為7.11%。
同時，公司的股價也突破了定增的底價，或將推動增發事項的進程。
早在2011年11月26日，西藏天路就拋出了一紙定向增發預案，擬募資4.17億元，用于建設西藏高爭建材2×2000t/d水泥熟料生產線余熱發電工程項目、收購西藏聯誠礦業60%股權并增資湯不拉銅鉬礦和旁嘎弄巴鉛礦勘探項目，以及補充流動資金。
2012年4月18日，西藏天路對定增方案進行了修訂，將增發價格從8.89元/股調升至9.78元/股，發行股數從4695萬股增至9472萬股，募集資金總額從4.17億元提至9.26億元。同時，西藏天路的大股東也表示可能會參與增發股份的認購。
不過好景不長，從2012年6月份起，公司的股價開始一路下跌，很長時間都未能突破9元/股，直至12月份才又開始上漲。自12月以來，隨著大盤的上漲，西藏天路的股價一路上揚，從12月4日的最低價6.90元/股，到1月23日報收9.92元/股。
據悉，經西藏自治區人民政府和西藏自治區國有企業改革領導小組辦公室批準，西藏自治區交通運輸廳對西藏拉薩汽車運輸總公司（現已更名為西藏天海集團有限責任公司）、西藏自治區交通工業總公司等四家企業進行重組改制，于2009年底設立了西藏天海集團有限責任公司。其中，拉薩汽運已于2011年合并至西藏天海集團有限責任公司，而西藏自治區交通工業總公司因債權債務等原因于近期才完成合并手續，與公司股東西藏天海集團有限責任公司合并為一家，名稱統一為“西藏天海集團有限責任公司”。
由于西藏自治區交通工業總公司持有西藏天路總股本的3.85%，西藏天海集團有限責任公司的持股比例為3.26%，現兩家股東統一合并后，后者的持股比例變為7.11%。
同時，公司的股價也突破了定增的底價，或將推動增發事項的進程。
早在2011年11月26日，西藏天路就拋出了一紙定向增發預案，擬募資4.17億元，用于建設西藏高爭建材2×2000t/d水泥熟料生產線余熱發電工程項目、收購西藏聯誠礦業60%股權并增資湯不拉銅鉬礦和旁嘎弄巴鉛礦勘探項目，以及補充流動資金。
2012年4月18日，西藏天路對定增方案進行了修訂，將增發價格從8.89元/股調升至9.78元/股，發行股數從4695萬股增至9472萬股，募集資金總額從4.17億元提至9.26億元。同時，西藏天路的大股東也表示可能會參與增發股份的認購。
不過好景不長，從2012年6月份起，公司的股價開始一路下跌，很長時間都未能突破9元/股，直至12月份才又開始上漲。自12月以來，隨著大盤的上漲，西藏天路的股價一路上揚，從12月4日的最低價6.90元/股，到1月23日報收9.92元/股。
