近日，南車株洲電力機車研究所有限公司研制的首臺混泥土機械48米臂架式泵車，在北京昌平基地成功下線并交付客戶。這標志著中國南車正式涉足混泥土機械泵車領域。
混凝土機械產品門類眾多，借助長期以來在機械制造及機電液壓控制方面的深厚底蘊。中國南車從去年開始進入混凝土機械泵車領域，在短短的半年時間，成功開發出48米臂架式泵車，其動力匹配行業領先，不僅可靠性高、使用壽命長，而且動力輸出強勁，自主開發的泵車主機智能化管理系統技術的首次應用，提高了主機性能和作業效率。多種支腿形式的長臂架，優化臂架結構，使泵車整體站得更穩，行走更輕松。
中國南車是我國軌道交通裝備制造業的龍頭，具備鐵路機車車輛、城軌地鐵車輛自主開發、規模制造、規范服務的完整產業及技術體系，占有中國在線運行高速動車組中的70%和中國重載機車50%的市場份額，近3年城軌地鐵車輛市場60%以上訂單為中國南車競得，其研制的城軌地鐵車輛已服務于中國10余個中心城市的30余條線路。
“十二五”期間，中國南車加大實施“專有技術向相關產業延伸”的力度，把工程機械領域作為中國南車新產業戰略的重要支撐。據了解，中國南車目前已在北京、資陽、石家莊、寶雞、襄陽、廣州等多個城市布局發展工程機械產業。自2004年起，開發出TR550C型世界最大噸位旋挖鉆機、CQUY1500型履帶式起重機等30余款高精尖產品，形成樁工機械、履帶式起重機械、特種工程機械及混泥土成套設備四大支柱型產業，力爭在2015年達到百億規模，成為國內工程機械領域快速崛起的新銳力量。
據調查，“十二五”期間，我國工程機械行業年增長率達到17%,年市場銷售額達到9000億元規模，隨著高鐵、城軌、高速公路等基礎設施建設進度加快，將極大地帶動中國南車工程機械行業的發展。
混凝土機械產品門類眾多，借助長期以來在機械制造及機電液壓控制方面的深厚底蘊。中國南車從去年開始進入混凝土機械泵車領域，在短短的半年時間，成功開發出48米臂架式泵車，其動力匹配行業領先，不僅可靠性高、使用壽命長，而且動力輸出強勁，自主開發的泵車主機智能化管理系統技術的首次應用，提高了主機性能和作業效率。多種支腿形式的長臂架，優化臂架結構，使泵車整體站得更穩，行走更輕松。
中國南車是我國軌道交通裝備制造業的龍頭，具備鐵路機車車輛、城軌地鐵車輛自主開發、規模制造、規范服務的完整產業及技術體系，占有中國在線運行高速動車組中的70%和中國重載機車50%的市場份額，近3年城軌地鐵車輛市場60%以上訂單為中國南車競得，其研制的城軌地鐵車輛已服務于中國10余個中心城市的30余條線路。
“十二五”期間，中國南車加大實施“專有技術向相關產業延伸”的力度，把工程機械領域作為中國南車新產業戰略的重要支撐。據了解，中國南車目前已在北京、資陽、石家莊、寶雞、襄陽、廣州等多個城市布局發展工程機械產業。自2004年起，開發出TR550C型世界最大噸位旋挖鉆機、CQUY1500型履帶式起重機等30余款高精尖產品，形成樁工機械、履帶式起重機械、特種工程機械及混泥土成套設備四大支柱型產業，力爭在2015年達到百億規模，成為國內工程機械領域快速崛起的新銳力量。
據調查，“十二五”期間，我國工程機械行業年增長率達到17%,年市場銷售額達到9000億元規模，隨著高鐵、城軌、高速公路等基礎設施建設進度加快，將極大地帶動中國南車工程機械行業的發展。
