6月29日上午，廣西潤桂船運有限責任公司（以下簡稱“潤桂公司”）首航儀式在華潤水泥（貴港）有限公司隆重舉行。上午11時28分，滿載1900噸和1250噸華潤水泥的潤桂268輪和潤桂269輪，在震耳欲聾的鞭炮聲中從華潤水泥（貴港）有限公司碼頭啟航，徐徐駛向六百公里以外的廣東省珠江三角洲。
廣西壯族自治區交通運輸廳周一農副廳長、貴港市人民政府譚斌副市長，廣西西江航運建設發展有限責任公司覃業傳董事長、廣西港航管理局、廣西船舶檢驗局、貴港市港航、海事等港航管理部門和華潤水泥控股有關領導出席了首航儀式，中共貴港市委書記賴德榮、市長李寧波等領導發來了賀信。
潤桂268輪和潤桂269輪的成功首航標志著華潤水泥控股有限公司（以下簡稱“華潤水泥”）組建自有船隊的戰略取得了重大的進展，對提高運輸能力、控制運輸成本、提升公司競爭力具有重大意義，對提高西江水運行業的技術和管理水平、打造西江億噸黃金水道具有積極的推動作用。
潤桂公司是廣西西江航運建設發展有限公司與華潤水泥控股有限公司按2009年11月3日雙方在南寧簽署的合作協議組建的合資內河水運企業。公司計劃在今后三到五年內里建造100艘千噸級以上船舶，使公司的總年運輸能力達到500萬噸以上，以配合華潤水泥的快速發展。
目前，華潤水泥是華南最大的水泥和商品混凝土供應商，公司已在西江主航道沿線的田陽、武宣、貴港、桂平、平南、封開等地布局多個大型水泥生產基地和內河碼頭，沿江基地規劃水泥總產能超過4000萬噸，為潤桂公司的發展提供了穩定增長的貨源。
西江是中國第二大水運大動脈，目前廣西區和廣東省政府正聯手打造西江億噸級黃金水道，桂平3000噸級二線船閘工程、長洲3000噸級三四線船閘工程、西江界首至肇慶航道疏浚工程等重大項目正在緊鑼密鼓地推進。桂平二線船閘單向過閘能力達3100萬噸，預計于2011年5月建成通航。長洲三四線船閘單向通航能力達9200萬噸，預計于2012年建成通航。西江界首至肇慶171公里II級航道整治工程已獲國家批準，其中界首至都城的37公里航道建設標準為3.5X80X500（米），都城至肇慶的134公里航道建設標準為4.0X80X550（米），預計2010年8月1開工、2010年12月31日竣工通航。
上述工程完工后，西江將打破枯水季通航能力的瓶頸，成為名副其實的億噸級黃金水道，水運前景十分廣闊。
廣西壯族自治區交通運輸廳周一農副廳長、貴港市人民政府譚斌副市長，廣西西江航運建設發展有限責任公司覃業傳董事長、廣西港航管理局、廣西船舶檢驗局、貴港市港航、海事等港航管理部門和華潤水泥控股有關領導出席了首航儀式，中共貴港市委書記賴德榮、市長李寧波等領導發來了賀信。
潤桂268輪和潤桂269輪的成功首航標志著華潤水泥控股有限公司（以下簡稱“華潤水泥”）組建自有船隊的戰略取得了重大的進展，對提高運輸能力、控制運輸成本、提升公司競爭力具有重大意義，對提高西江水運行業的技術和管理水平、打造西江億噸黃金水道具有積極的推動作用。
潤桂公司是廣西西江航運建設發展有限公司與華潤水泥控股有限公司按2009年11月3日雙方在南寧簽署的合作協議組建的合資內河水運企業。公司計劃在今后三到五年內里建造100艘千噸級以上船舶，使公司的總年運輸能力達到500萬噸以上，以配合華潤水泥的快速發展。
目前，華潤水泥是華南最大的水泥和商品混凝土供應商，公司已在西江主航道沿線的田陽、武宣、貴港、桂平、平南、封開等地布局多個大型水泥生產基地和內河碼頭，沿江基地規劃水泥總產能超過4000萬噸，為潤桂公司的發展提供了穩定增長的貨源。
西江是中國第二大水運大動脈，目前廣西區和廣東省政府正聯手打造西江億噸級黃金水道，桂平3000噸級二線船閘工程、長洲3000噸級三四線船閘工程、西江界首至肇慶航道疏浚工程等重大項目正在緊鑼密鼓地推進。桂平二線船閘單向過閘能力達3100萬噸，預計于2011年5月建成通航。長洲三四線船閘單向通航能力達9200萬噸，預計于2012年建成通航。西江界首至肇慶171公里II級航道整治工程已獲國家批準，其中界首至都城的37公里航道建設標準為3.5X80X500（米），都城至肇慶的134公里航道建設標準為4.0X80X550（米），預計2010年8月1開工、2010年12月31日竣工通航。
上述工程完工后，西江將打破枯水季通航能力的瓶頸，成為名副其實的億噸級黃金水道，水運前景十分廣闊。
